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a
1
Ø
D
a
2
b
Ø
D
S
1
|a1-a2| y b máximos [mm]
DØ
0-1500
1500-3000
[mm]
[rpm]
[rpm]
58-140
0,20
0,15
160-225
0,30
0,20
250-280
0,35
0,30
Nota: Para otro tipo de acoplamientos, referirse al manual de
estos.
El equipo debe ser alineado siempre después
Atención
de tener todo montado y preparado para el
arranque, comprobar que el conjunto gira libremente después
de accionarlo con la mano.
5.2.2
Grupos monobloc
Nivelación
Con la ayuda de un nivel proceder a la nivelación del
conjunto. Para variar la altura en distintos puntos, utilizar
cuñas. La desviación máxima permisible es de 0,2 mm/m.
Alineación bomba – motor
Los equipos son alineados en fábrica y dicha alineación no se
pierde nunca. Únicamente en caso de desmontaje del motor,
al volver a montar es preciso observar las indicaciones
siguientes:
-
Comprobar que la superficie de apoyo de la brida del
soporte del motor así como la del propio motor están
perfectamente limpias y lisas.
-
El eje del motor se debe insertar con facilidad en el eje
de la bomba (o casquillo). Si no es así, no forzar el
montaje pues se dañarán los rodamientos del motor.
Comprobar la alineación entre ambos ejes y repararlos o
sustituirlos si es necesario.
5.3
Unión a tuberías
En ningún caso puede utilizarse la bomba como punto fijo
para las tuberías.
El sistema de tuberías no deberá ejercer fuerza ni
momento alguno superior a los valores mostrados
en la tabla del punto
térmica, etc.) en la bomba.
Las tuberías cortas han de tener, como mínimo, el diámetro
de las conexiones de la bomba. El de las tuberías largas, en
algunos casos, se determina por criterios económicos.
8
a
1
Ø
D
a
2
b
Ø
D
S
2
S
S
1
3000-4000
[mm]
[mm]
[rpm]
0,10
4
5
0,15
6
---
8
0
(por conexión, variación
Las piezas de transición a diámetros mayores deben tener
ángulo de ampliación de unos 8º, a fin de evitar elevadas
caídas de presión.
Atención
así como válvulas de cierre, dependerá del tipo de instalación.
Las dilataciones térmicas de las tuberías han de estar
compensadas
por
sobrepasen los esfuerzos máximos permitidos sobre la bomba.
Los diámetros de las tuberías, válvulas y accesorios, deben ser
calculados en función de las pérdidas de carga previstas en la
instalación y de manera que las velocidades del fluido sean:
-
Velocidad en la tubería de impulsión: de 2 a 3 m/s
2
-
Velocidad en la tubería de aspiración: de 1 a 2 m/s
Superando los esfuerzos admisibles de las tuberías,
se pueden provocar fugas en la bomba con el
consiguiente escape de fluido. ¡Peligro de muerte
con líquidos calientes!
En el diseño de la tubería de aspiración asegurarse que el
NPSH disponible sea mayor que el NPSH requerido de la
bomba para evitar cavitación, en todo el rango de
funcionamiento permitido.
Las tapas de las bocas de aspiración e impulsión de la bomba
han de quitarse antes de la conexión con las tuberías.
Antes de la puesta en marcha de una instalación nueva se
han de limpiar a fondo los depósitos, tuberías y accesorios,
con un barrido y soplado posterior. Frecuentemente, algún
tiempo después se desprenden perlas de soldadura,
cascarillas y otras impurezas. Es aconsejable el uso de un
filtro colador en la aspiración ampliamente dimensionado de
forma que se evite la entrada de suciedades de tamaño
superior al permitido por la bomba.
En caso de disponer de mangueras, éstas deberán
de asegurarse firmemente antes de proceder a la
puesta en marcha o durante el funcionamiento, a fin
de evitar los posibles latigazos debidos a la presión generada
por la bomba.
Una elevada presión de aspiración puede sobrecargar los
rodamientos y originar un sobrecalentamiento de los mismos.
Esta condición debe ser evitada y para ello, la presión de
aspiración no sobrepasará la indicada en hojas de datos, bien
por control manual de operadores o por dispositivos de
parada de equipo por presión excesiva.
La bomba no puede funcionar sin líquido en ninguna
circunstancia. Si esta condición puede darse, entonces la
instalación debe ser dotada de dispositivos de seguridad que
impidan el funcionamiento de la bomba sin líquido en su
interior,
o
bien
evacuación del caudal mínimo por la bomba. Véase el
apartado de caudal mínimo.
5.3.1
Conexiones auxiliares
Normalmente el equipo se entrega montado y preparado para
su funcionamiento inmediato, a falta de efectuar la conexión
hidráulica y eléctrica exterior.
En el caso de fluidos limpios la refrigeración del cierre mecánico
se hace mediante una recirculación del propio fluido de bombeo
(no es necesario inyectar fluido exterior).
La conveniencia de instalar válvulas de
pie cuando la bomba trabaja en aspiración
o de retención cuando lo hace en carga,
medidas
adecuadas,
disponer
dispositivos
automáticos
AU
para
que
no
de
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