Sistema De Airbag; Cómo Se Producen Las Lesiones En El Conductor En Una Colisión Frontal - Honda GOLD WING GL1800 Manual Del Propietário

Sistema de airbag

GL1800DA
El sistema de airbag puede ayudar a amortiguar
la fuerza del impacto en la cabeza del conductor
y la parte superior del cuerpo en determinados
impactos frontales graves.
Para conocer las precauciones de seguridad,
consulte "Sistema de airbag".
Cómo se producen las lesiones en el
conductor en una colisión frontal
Se suele decir que "la velocidad mata". Sin
embargo, no todas las lesiones en el vehículo se
producen a alta velocidad, ni la velocidad es la
única causa de lesión.
De hecho, la causa principal de las lesiones
durante una colisión es el descenso rápido de la
velocidad, provocado por el impacto del
conductor contra un objeto, como otro vehículo o
el suelo. También se suele decir que "no es lo
rápido que se vaya, si no la intensidad del golpe".
Piense, por ejemplo, qué ocurriría si un vehículo
y su conductor chocan contra un coche aparcado
a 50 km/h.
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• En una colisión frontal contra el lateral de un
coche detenido a 50 km/h, el vehículo se
detiene a una décima de segundo, casi tan
rápido como un parpadeo.
Sin el airbag, el conductor seguiría
desplazándose a 50 km/h hasta chocar contra
(P15)
el coche o el suelo a una fuerza que podría
provocar lesiones graves o mortales.
• En misma situación, pero con un vehículo que
cuente con airbag, este reduciría el
movimiento hacia delante del conductor y
absorbería parte de su energía cinética.*
Como resultado, el conductor chocaría contra el
coche o el suelo a una velocidad más baja y con
menos fuerza, por lo que tendría más
probabilidades de sobrevivir a la colisión.
*La energía cinética (Ec) es la energía del movimiento. Para
el conductor, se trata de la combinación de la masa (m) o
el peso del conductor, y su velocidad (v).
Matemáticamente, Ec = (m x v2)/2. A 50 km/h, la energía
cinética de un conductor es cuatro veces mayor que a
24 km/h. A 72 km/h, sería nueve veces mayor.
A 100 km/h, sería dieciséis veces mayor.
• Chocar contra una barrera sólida a 50 km/h
quizás no parezca muy grave, pero para el
conductor sería como caerse de un tercer piso
directamente contra el suelo.