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Rastreo de fallos
Código
Nombre
del
Subcódigo
del fallo
fallo
114
115
Fallo del
120
8
Sistema
Subtensión
9
Fase de entrada
10
Fase de salida
11
Convertidor de fre-
cuencia
13
temperatura baja
Sobretemperatura
del convertidor de
14
frecuencia
Motor bloqueado
15
Sobretemperatura
16
del motor
Baja carga del motor
17
Sobrecarga de poten-
19
cia
Tabla 27. Códigos y descripciones de los fallos.
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Posible causa
Fallo de tiempo límite de control de PC
Formato de datos DeviceProperty
Desbordamiento de pila de tareas
La tensión del bus de CC está por
debajo de los límites de tensión esta-
blecidos.
• causa más probable: tensión de
alimentación demasiado baja
• fallo interno del convertidor de
frecuencia
• fusible de entrada defectuoso
• interruptor de carga externo no
cerrado
¡NOTA!
Este fallo se activa única-
mente si el convertidor está en estado
Run (marcha).
Fase de la línea de entrada ausente.
La medición actual ha detectado que
una de las fases del motor no está reci-
biendo corriente.
La temperatura medida en el radiador
de la unidad de potencia o en la tarjeta
es demasiado baja. La temperatura del
radiador está por debajo de -10 °C.
La temperatura medida en el radiador
de la unidad de potencia o en la tarjeta
es demasiado alta. La temperatura del
radiador está por encima de 100 °C.
El motor se ha bloqueado.
El motor presenta una sobrecarga.
El motor presenta una carga insufi-
ciente
Supervisión de la potencia del converti-
dor
vacon • 80
Solución
No cerrar Vacon Live cuando el con-
trol de PC esté activo.
Comprobar el cable de la unidad PC.
Intentar reducir el ruido ambiente.
Restablecer el fallo y efectuar de
nuevo la puesta en marcha.
Si el fallo vuelve a manifestarse,
consultar con el distribuidor más
cercano.
Restablecer el fallo y efectuar de
nuevo la puesta en marcha.
Si el fallo vuelve a manifestarse,
consultar con el distribuidor más
cercano.
En caso de interrupción transitoria
de tensión, restablecer el fallo y vol-
ver a poner el convertidor de fre-
cuencia en marcha. Revisar la
tensión de alimentación. Si es
correcta querrá decir que se ha pro-
ducido un fallo interno.
Consultar con el distribuidor más
cercano.
Revisar la tensión, los fusibles y el
cable de alimentación.
Revisar los cables del motor y el
motor.
Revisar la temperatura ambiente.
Revisar que la cantidad y el flujo del
aire de refrigeración sean correctos.
Revisar que el radiador no tenga
polvo.
Revisar la temperatura ambiente.
Cerciorarse de que la frecuencia de
conmutación no sea demasiado alta
respecto a la temperatura ambiente
y a la carga del motor.
Revisar el motor y la carga.
Potencia del motor insuficiente;
comprobar la configuración de la
protección contra calado del motor.
Reducir la carga del motor.
Si el motor no presenta sobrecargas,
revisar los parámetros modelo de la
temperatura.
Revisar la carga. Comprobar la con-
figuración de la protección contra
carga baja.
La potencia del convertidor es
demasiado alta: reducir la carga.
4
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