Generaattorin Käynnistys - Pramac PRO-TECH P4500 Manual De Instrucciones

Jos bensiiniä on karannut, puhdista se ennen moottorin käynnistämistä. Välttää höyryjen hengittämistä; pitää kaukana lapsien käsiltä.
Höyryt ovat palonarkoja.
Tarkista ilmansuodatin; tarkistaa sen kunto, puhdista pölystä ja liasta. Lue käyttöohje kirjanen.
HUOMIO: Älkää käyttäkö generaattoria ilman ilmansuodatinta; moottori voi vaurioitua ja samalla generaattori!
Aktivoi akku (mikäli käytössä): täyttää maksimiin sulffapitoisella hapolla 30% 40% ja odottaa noin 2 tuntia ennen käyttöä
Akun sijainti: katso kuvia 1, 2 ja 3
Kuva 1 (P4500) Kuva 2 (P6000 - P12000 - WP180) Kuva 3 (P9000 - WP230)
HUOMIO: Älkää koskeko happoa, älkää tupakoiko tai käsitelkö avotulta: akun höyryt ovat tulenarkoja. Pitäkää happo poissa
lasten käsiltä.
GENERAATTORIN KÄYNNISTYS (6.2):
Ennen koneen käynnistystä tulee:
• Varmistaa ettei laitteeseen ole kiinnitettynä muita päätteitä.
• Malleissa P12000THEPI – P12000SHEPI kytke ohjaustaulun käynnistin kylmäkäynnistysasentoon.
Käynnistys:
• Sähkököynnistysgeneraattorit: kierrä avain "START" –asentoon ja laske se vapaaksi heti moottorin käynnistyttyä.
• Nykäisykäynnistysgeneraattorit (P3500 – P4500 – P6000 – WP180 Moottori YANMAR):
1) Aseta moottorissa sijaitseva (katso kuvaa 4) kiihdytysohjain alas (suurin kierrosnopeus)
2) Laske moottorissa sijaitsevaa venttiilin-nostolaitteen vipua, kuvissa 5 ja 6 osoitetulla tavalla.
3) vedä käynnistysnuppia hitaasti kunnes tuntuu vastustusta, vedä sitten reilusti.
Kuva 4 Kuva 5 (P3500 - P4500) Kuva 6 (P6000)
HUOMIO: Älä anna käynnistyskahvan palautua liian nopeasti. Ohjaa sitä jotta automaattipalautin ei vahingoitu.
Kun moottori on käynnistynyt aseta ilmakahva normaaliin asentoon.
• Laite on käyttövalmis.
HUOMIO: jos generaattoria käytetään korkeissa olosuhteissa tai lämpötiloissa, ilman ja polttoaineen suhde muuttuu; eli kulutus kasvaa
ja teho laskee. Tarkista oheisen ohjeen mukaan: LÄMPÖTILA: Teho laskee noin 2% jokaista 5 lämpöastetta kohti yli 20 asteen lämpöti-
loissa.
KORKEUS: Teho laskee noin 1% jokaista 100 korkeusmetriä kohti. Yli 2000 m:n korkeuksissa ota yhteys moottorin valmistajaan
mahdollista polttoaineseoksen taraamista varten.
68