Noticias Generales; Datos Técnicos; Comprobaciones Preliminares; Instalación - Beninca YAK 20 OM Manual De Instrucciones

1) NOTICIAS GENERALES

Automatización con alimentación monofásica de 115 o 230Vca para cancelas correderas para uso industrial, disponibles en las versiones:
YAK 20 OM 230 Vca para cancelas con un peso máximo de 2000 kg
YAK 20 OM 115 Vca para cancelas con un peso máximo de 2000 kg.
Ambos motores tienen dispositivo electrónico contra el aplastamiento (encoder) y de freno electrónico.
2) DATOS TÉCNICOS
Alimentación motor
Consumo
Empuje
Intermitencia de trabajo
Grado de protección
Temp. de funcionamiento
Condensador
Peso máx. de la cancela
Módulo cremallera
Velocidad de apertura
Ruido
Lubricación
Peso

3) COMPROBACIONES PRELIMINARES

Para un buen funcionamiento de la automatización para correderas, la puerta que se tiene que automatizar deberá tener las características siguientes:
- el raíl de guía y correspondientes ruedas tienen que estar convenientemente dimensionados y sometidos a mantenimiento (para evitar fricciones
excesivas durante el deslizamiento de la cancela).
- durante el funcionamiento la puerta no tiene que oscilar excesivamente.
- la carrera de apertura y cierre tiene que estar limitada por un tope mecánico (con arreglo a las normas de seguridad vigentes).
Estas comprobaciones preliminares son OBLIGATORIAS, está expresamente PROHIBIDO utilizar la automatización YAK con puertas en malas condiciones
o no sometidas a correcto mantenimiento.
4) INSTALACIÓN

4.1) MEDIDAS

En la figura 1 se destacan, en mm, las medidas de envergadura del motorreductor.
Considerado el peso notable del actuador, se aconsejan por lo menos 2 personas para desplazarlo.
Si se quiere acceder solamente a la central de control, basta quitar los 4 tornillos "A", quitando la parte superior del cárter de cobertura.
Al quitar los 4 tornillos "B" (Fig. 1) que quita completamente el cárter de cobertura y se puede acceder a todas las partes que componen la automatización.
4.2) PLACA DE CIMENTACIÓN - COTAS
En la figura 2 se indican en milímetros las cotas de posicionamiento de la placa de cimentación. La placa tiene dos agujeros por donde hacer pasar los
cables, al preparar el tubo corrugado cabe tener en cuenta que el agujero que se tiene que utilizar es aquél indicado en la Figura 2 (ref. C).
Si la cremallera ya está presente puede ser necesario preparar una base de fijación elevada con respecto a la pavimentación. Viceversa se desaconseja
bajar el plano de fijación.
El perfil de la placa tiene que estar perfectamente paralelo a la puerta y tiene que estar a 33mm si la cremallera utilizada es la RI.M4Z. Si se utiliza una
cremallera diferente hay que encontrar la distancia correcta fijándola provisionalmente a la puerta, colocando el motorreductor y comprobando que
piñón y cremallera engranen completamente.
4.3) COLOCACIÓN DE LA PLACA DE CIMENTACIÓN (FIG. 3)
Utilizando 4 tacos a presión en acero "T" (no suministrados) anclar firmemente al suelo la placa de fundación por medio de 4 pernos "B" (no suministrados),
utilizando la placa de fundación como plantilla de perforación.
En la placa hay 4 agujeros (ref. F) para facilitar la fijación de los pernos.
4.4) FIJACIÓN DEL MOTORREDUCTOR
Fijar el motorreductor a la placa utilizando los 4 tornillos V (M10x70), con sus correspondientes arandelas planas R y ranuradas Z, como indicado en la figura 4.
Los agujeros ovalados permiten un movimiento horizontal del motorreductor, movimiento necesario para poner/quitar el piñón sobre la cremallera.
4.5) FIJACIÓN DE LA CREMALLERA (FIG. 5)
Respetar el paso de dentadura P entre un tramo de cremallera y otro; con tal fin puede ser útil acoplar otro tramo de cremallera (Fig. 5 - Det. C)
Fijar por último la cremallera utilizando los tornillos V, teniendo cuidado, una vez instalado el actuador, que queden unos 2 mm de holgura entre cremallera
y rueda de arrastre (ver Fig. 9); con tal fin se pueden explotar también los ojales en la cremallera.

5) MANIOBRA MANUAL (FIG. 8-9-10)

En caso de falta de energía eléctrica o de avería, para accionar manualmente la hoja proceder como sigue :
- Insertar la llave personalizada C, darle la vuelta en sentido antihorario y tirar de la palanca L.
- El motorreductor de esta forma queda desbloqueado y es posible desplazar manualmente la hoja.
- Para restablecer el funcionamiento normal cerrar de nuevo la palanca L y desplazar la cancela manualmente hasta que se produzca el engrane.

6) POSICIONAMIENTO DE LOS SOPORTES DE LOS FINALES DE CARRERA

Llevar manualmente la cancela en apertura dejando un espacio de 1 a 3 cm, según el peso de la cancela, entre la propia puerta y el tope mecánico A (Figura 12).
Seguidamente fijar el estribo del final de carrera S de modo que el microinterruptor de final de carrera F quede presionado.
Repetir la operación con la puerta en posición de cierre.
Nota: El soporte del final de carrera se tiene que posicionar de manera tal que se pare la cancela sin que ésta choque contra el tope mecánico.
YAK 20 OM
230Vac 50/60Hz
2,5 A
1250 N - 45 Nm
Uso intensivo
-20°C / +50°C
25 μF
2000 kg
M4 Z 18
10,5 m/min
ACEITE
31,2 kg
YAK 20 OM 115
115Vac 50/60Hz
5,6 A
1388 N - 50 Nm
IP44
50 + 25 μF
2000 kg
12 m/min
<70 dB
31,2 kg
ES
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