Limpieza De Las Zonas De Admisión De Aire Y Refrigeración; Localización De Averías Y Ajustes Del Carburador - Kohler Courage SH265 Manual Del Operador

Parachispas
19
Ver Figura
Los motores están equipados con un parachispas para ma-
yor seguridad operativa y ambiental.
Cada 100 horas de funcionamiento, extraiga y limpie o sus-
tituya el parachispas siguiendo las instrucciones indicadas a
continuación.
Las piezas calientes pueden causar
quemaduras graves.
No toque el motor durante el
funcionamiento o inmediatamente
después de pararse.
1.
Extraiga los tornillos de fijación (B) y el parachispas
(A).
2.
Limpie los depósitos de carbón de la rejilla con un
cepillo metálico.
3.
Compruebe el parachispas (A). Cámbielo si está daña-
do.
4.
Vuelva a colocar el parachispas (A), fijándolo con los
tornillos (B) quitados anteriormente.
Limpieza de las zonas de admisión de aire
y refrigeración
Para que el sistema de refrigeración funcione correctamente,
la rejilla, los álabes de refrigeración y las demás superficies
externas del motor deberán mantenerse limpias en todo
momento. Compruébelas diariamente.
Cada 100 horas de funcionamiento, (con mayor frecuencia
en ambientes muy sucios o polvorientos), desmonte la
carcasa del ventilador y demás revestimientos térmicos.
Limpie los álabes de refrigeración y las superficies
externas si es necesario. Asegúrese de volver a instalar los
revestimientos térmicos.
NOTE:

El funcionamiento del motor con la rejilla
obstruida, con los álabes de refrigeración sucios
o atascados o con los revestimientos térmicos
desmontados puede ocasionar daños en el motor
por sobrecalentamiento.
ADVERTENCIA
Localización de averías y ajustes del
carburador
20
Ver Figura

NOTE:
Los ajustes del carburador deberán hacerse siempre
con el motor a temperatura de funcionamiento.
El carburador está diseñado para suministrar la mezcla
adecuada de combustible y aire al motor en todas las condi-
ciones de funcionamiento. La mezcla en ralentí se realiza en
fábrica y normalmente no requiere ningún ajuste.
Si el motor arranca o funciona con dificultad o se para al
ralentí, es posible que haya que ajustar o reparar el carbu-
rador. El motor no debe superar los 3850 ± 100 rpm si el
tornillo de velocidad (A) alta está ajustado.
Si se produce una avería en el motor que parezca estar
relacionada con el sistema de combustible, compruebe los
siguientes puntos antes de ajustar el carburador:
•
Asegúrese de que el tanque de combustible se ha
llenado con gasolina limpia y reciente.
•
Compruebe que el respiradero del tapón del tanque
de combustible no está bloqueado y funciona correc-
tamente.
•
Compruebe que la válvula de corte de combustible
está totalmente abierta.
•
Compruebe que el filtro de la válvula de corte de
combustible y el filtro de combustible en línea (si se
utiliza) están limpios y sin obstrucciones. Limpie o
cambie el elemento en función de su estado.
•
Verifique que llega combustible al carburador. Esto
incluye comprobar si hay restricciones o problemas
en las tuberías de combustible y los componentes.
Cambiar en caso necesario.
•
Compruebe que el interruptor de encendido/apaga-
do funciona correctamente.
•
Compruebe que el elemento filtrante está limpio y
que todos los componentes del filtro de aire están
bien sujetos.
Si después de comprobar los elementos anteriores, el motor
arranca o funciona con dificultad o se para al ralentí, es
posible que haya que ajustar o reparar el carburador.
ES
49