Проверка Цепи Зажигания Батарейной Трансформаторной Системы Зажигания; Катушки Зажигания - Rothewald 10002567 Instrucciones De Uso

Результатом измерений относительно массы должно быть
бесконечное сопротивление.
6.2 | Проверка цепи зажигания батарейной
трансформаторной системы зажигания
6.2.1 | Катушки зажигания
Если искра слабая или пропадает, выполните сначала
визуальную проверку подключений проводов и свечи
зажигания. Если на корпусе катушки видны тонкие,
кажущиеся выжженными жилы, это может указывать на пути
прохождения токов поверхностной утечки, возникающие
в случае загрязнения или усталости материала корпуса
катушки. Замените старые свечи зажигания. Для проверки
качества искры зажигания в случае контактного зажигания
извлеките по одному за раз провода зажигания из разъема
свечи, отведите на расстояние 5-7 мм от массы двигателя
(это необходимо делать в рукавицах) и запустите двигатель
с включенным зажиганием. Искра должна пробивать этот
зазор (искра хорошей катушки пробивает зазор 10 мм и
больше). Во избежание повреждения коммутатора, описанная
выше проверка для систем электронного зажигания
выполняется с помощью искрового разрядника. Слабая
искра может (особенно — на старых транспортных средствах)
указывать на падение напряжения в цепи зажигания.
Соответствующая проверка катушек зажигания электронных
систем зажигания должна в целях безопасности выполняться
в условиях мастерской, исключающих возможность
повреждения коммутатора.
В случае с контактным зажиганием порядок действий может
быть следующим: Установите на мультиметре диапазон
измерений 20 В постоянного тока ( ). Отсоедините
положительный и отрицательный провода от катушки,
прижмите черный щуп к минусу (провод к контакту,
положение контактов «замкнутое»), а красный щуп — к
плюсу (от аварийного выключателя двигателя). Результатом
измерения должно быть напряжение 12 В (за исключением
случаев, когда в цепи зажигания имеются балластные
резисторы — но это случается редко).
215