wzbudzenia nie jest nieskończona, należy wymienić uzwojenie)
oraz ciągłości (rezystancja uzwojenia powinna być niewielka, patrz
wyżej).
6.4 | Kontrola wiązki przewodów, przełączników itp.
6.4.1 | Przełączniki, wtyki, wyłączniki zapłonu, wiązki przewodów
Z biegiem lat korozja i zanieczyszczenie mogą powodować
wysokie wartości rezystancji przejścia we wtykach
i przełącznikach. Uszkodzone wiązki przewodów są słabymi
przewodnikami. W ekstremalnym przypadku takie elementy mogą
całkowicie przestać działać, natomiast mniejsze uszkodzenia
mogą w bardziej lub mniej odczuwalnym stopniu ograniczyć
wydajność danych urządzeń odbiorczych, takich jak oświetlenie
czy zapłon. Często wystarczy przeprowadzić kontrolę wzrokową
elementów: zazielenione wtyki nożowe czy styki przełącznika
znajdujące się w złym stanie wymagają oskrobania albo
wygładzenia papierem ściernym i ponownego montażu po
zastosowaniu niewielkiej ilości sprayu kontaktowego. Przewody
z zazielenionym rdzeniem należy wymienić. W przypadku motocykli
przekrój przewodów wynoszący 1,5 mm
jest zwykle wystarczający,
2
jednak główne przewody dodatnie powinny być nieco grubsze;
połączenie akumulatora z przekaźnikiem rozrusznika i przewód
startera są szczególnie zwymiarowane. Dokładne informacje
o przewodności można uzyskać podczas pomiaru rezystancji.
W tym celu odłączyć akumulator, ustawić multimetr na zakres
pomiarowy 200 Ω, przeprowadzić kontrolę ciągłości (patrz wyżej),
przytrzymać końcówki kontrolne przy wejściach przewodów
przełącznika albo wtyku (przełącznik w położeniu funkcyjnym).
Uzyskanie rezystancji wyższej niż w przybliżeniu 0 Ω oznacza
wystąpienie uszkodzeń, zanieczyszczeń albo korozji. Więcej
informacji o jakości zasilania elektrycznego elementu można
uzyskać także poprzez pomiar spadku napięcia. W tym celu na
multimetrze należy wybrać zakres pomiarowy 20 V, napięcie
stałe (
). Odłączyć przewód dodatni i ujemny od urządzenia
odbiorczego, czarną końcówkę kontrolną przytrzymać przy
przewodzie ujemnym, a czerwoną – przy dodatnim. Pomiar
powinien wskazać napięcie 12 V – niższe wartości oznaczają
występowanie strat.
254