Contrôle Du Circuit De Charge; Tension De Charge - Rothewald 10002567 Instrucciones De Uso

6.1 | Contrôle du circuit de charge
Le circuit de charge garantit l'alimentation électrique de la batterie
et de tous les consommateurs (allumage, éclairage, etc.) du
véhicule.
• En présence de symptômes pour une recharge insuffisante de
la batterie par l'alternateur (par ex. l'intensité lumineuse du phare
principal diminue, scintillement du témoin de charge), veuillez
d'abord soumettre tous les composants accessibles du circuit de
charge à un contrôle visuel : les connecteurs à fiches doivent être
raccordés fermement et proprement, les câbles ne doivent pas
comporter de signes de rupture, d'abrasion ou de combustion,
l'alternateur et le régulateur /redresseur ne doivent pas comporter
de vices mécaniques apparents.
• Poursuivez l'examen des différents composants, la batterie doit
être en bon état et complètement rechargée. En présence d'un
défaut sur l'un des composants du circuit de charge, contrôlez
également tous les autres composants de ce circuit afin de vous
assurer qu'ils ne sont pas endommagés.

6.1.1 | Tension de charge

La mesure de la tension de charge vous renseigne à propos du
fonctionnement correct du circuit de charge. Faites d'abord tourner
le moteur jusqu'à ce qu'il soit chaud. Mettez ensuite le véhicule sur
sa béquille puis dégagez les bornes de la batterie. Faites tourner
le moteur au ralenti. Enfichez le câble de mesure rouge dans la
prise femelle VΩmAhFE, le câble noir dans la prise femelle COM
du multimètre. Présélectionnez la plage de mesure 20 V (tension
continue). Tenez la pointe de mesure rouge contre la borne Plus
et la pointe de mesure noire contre la borne Moins de la batterie.
Relevez la valeur – avec une batterie 12 V bien chargée, une valeur
d'env. 12,6 V devrait maintenant s'afficher. En fonction du véhicule,
augmentez ensuite la vitesse du moteur à env. 3 000 à 4 000 tr/
min. Avec un système 12 V, la valeur devrait maintenant augmenter
à env. 13,5-15,5 V – en tel cas, l'alternateur fonctionne de manière
irréprochable. Si la tension n'augmente pas, le circuit de charge est
défectueux. Si l'augmentation du régime moteur s'accompagne
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