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Válvula de emisiones de evaporación
El sistema de emisiones de evaporación se puede usar con el juego de control de Motor Chevrolet Performance, pero no se requiere para la operación
correcta del motor. El puerto se debe tapar o conectar a un depósito de vapor.
PUERTO DE EMISIONES DE EVAPORACIÓN (1)
Arnés de cableado de motor
Lo siguiente enumera las conexiones laterales del motor y del vehículo. Los circuitos opcionales se describen en la sección 'Conexiones opcionales'
a continuación. NOTA: Se instala una luz de indicación de falla (MIL - a veces llamada luz "dé servicio al motor pronto") dentro del centro
de fusibles/relevador. Una salida de MIL redundante también está disponible en el arnés cerca del conector del módulo del pedal. Se recomienda
instalar una MIL también en una ubicación visible en el compartimento del pasajero. Este circuito requiere cualquier luz de baja corriente de 12v
y una fuente de energía de 12v de ignición. La salida de la luz de indicación de mal funcionamiento del módulo de control del motor (ECM MIL)
provee la tierra para el circuito.
Conexiones requeridas para la operación correcta
Sensor de flujo de aire másico (MAF) – Conector de 8 clavijas
Control electrónico de aceleración – Conector de 5 clavijas
Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) – Conector de 3 clavijas
Sensores de oxígeno (2 en total) – Conectores de 4 clavijas
Sensores de impacto (2 en total) – Conectores de 2 clavijas
Bobinas de ignición (8 en total) – Conectores de 4 clavijas
Sensor de posición del cigüeñal – Conector de 3 clavijas
Sensor de pedal del acelerador – Conector de 6 clavijas
Entrada de interruptor de ignición – 1 cable
Control de la bomba de combustible – 2 cables
Control de PWM y protección de bomba de combustible – 3 cables
Energía de la batería (Perno en centro de fusibles/relevador)
Control de ventilador de enfriamiento – 2 cables
Inyectores pares y Bomba de combustible de alta presión – Conector de 12 clavijas
Inyectores impares y presión de riel – Conector de 12 clavijas
Temperatura de refrigerante y presión de aceite - conector de 5 clavijas
Bomba de aceite de dos etapas, posición de leva y corrector de fase de leva – Conector de 8 clavijas
Generador – Conector de 2 clavijas
ECM (3 en total) – Conectores de 73 clavijas
Presión de línea de combustible – Conector de 3 clavijas
Módulo de energía de bomba de combustible – Conector de 16 clavijas
Sensor de velocidad del vehículo - Conector de 2 clavijas - no usado con transmisión automática de 8 velocidades
Conexiones opcionales (no se requieren para operación)
Mampara de salidas de usuario opcionales – Conector de 12 clavijas (12 vías)
Indicador de falla (MIL) – 1 cable
Enlace de diagnóstico de línea de ensamble (ALDL) – Conector de 16 clavijas
Parte superior de interruptor de embrague de viaje/interruptor de freno - 2 cables, REQUERIDO PARA TRANSMISIÓN T56.
Solenoide de purga de recipiente – conector de 2 clavijas
Conexiones
Nota: Puede ser más sencillo instalar el arnés en el motor antes de instalar el motor en el vehículo.
Conecte todos los conectores del lado del motor/vehículo antes de conectar el arnés al ECM. Todos los conectores del lado del motor/vehículo está
etiquetados funcionalmente. Consulte un manual de servicio si es necesario para determinar las ubicaciones de conexión (ver la siguiente información
del manual de servicio).
LT1 Based Engine Control System
ALL INFORMATION WITHIN ABOVE
Date
BORDER TO BE PRINTED EXACTLY
03MY19
AS SHOWN ON 8.5 x 11 WHITE 16
POUND NON-BOND RECYCLABLE
PAPER. PRINT ON BOTH SIDES,
EXCLUDING TEMPLATES. TO BE
UNITIZED IN ACCORDANCE WITH
GMCCA SPECIFICATIONS.
IR 03MY19
Revision
Auth
Init Rel – Blake Nye
NA
PART No.
19418601
DR
Installation Instructions
Title
LT1 Based Engine Control System
19418601
PART No.
SHEET
27 of 33
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