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Sistemas y mantenimiento
Diagnóstico de averías
programado
Sección 6 – Diagnóstico de averías
FALLO DEL GRUPO
SISTEMA
ELECTROGENO
El motor de arranque
gira, pero el motor
General
principal no arranca
El módulo de
protección del motor no
Sistema Eléctrico
se activa presionando
el botón START
El grupo electrógeno se
General
detiene
Motor funciona de
Sistema de
manera irregular.
Combustible
El voltaje del alternador
Sistema Eléctrico
es demasiado bajo.
Humo de escape
General
Batería de arranque
Sistema Eléctrico
descargada
El generador no genera
Sistema Eléctrico
voltaje
Solé, S.A. C-243 b, km 2 · 08760 Martorell (Barcelona) ·Tel. +34 93 775 14 00 · www.solediesel.com · info@solediesel.com
Manual del operador. Grupos electrógenos marinos.
CAUSAS PROBABLES
Falta de combustible de alimentación.
Mal funcionamiento del solenoide de paro.
Interruptor de emergencia en la posición OFF.
Burbujas de aire en el cricutio de combustible.
Magneotermicos abiertos.
Magneotermicos abiertos.
Mala conecion de cables y temrinales.
Batería
Panel de control
Falta de combustible de alimentación.
Obstrucción de los filtros de combustible.
Burbujas de aire en el cricutio de combustible.
Velocidad de giro del motor baja.
Carga demasiado alta.
Condensador dañado.
Alternador dañado.
Mala conexión del cableado.
Exceso de aceite en el motor.
Carga demasiado alta.
Mal funcionamiento de los inyectores.
Mal estado de la bateria.
Mal funcionamiento del alternador CC.
Mal estado de la bateria.
Disyuntor abierto.
Condensador dañado.
Alternador dañado.
Mala conexión del cableado.
ACCIONES RECOMENDADAS
Verificar si hay combustible dentro del tanque.
Verificar el solenoide de paro.
Verificar que el interruptor de emergencia esté en la posición ON. Girarlo a la posición ON.
Purgar el circuito de combustible.
Verificar el estado de funcionamiento de los magnetoremicos.
Verificar el estado de funcionamiento de los magnetoremicos.
Comprobar los cables y terminales de conexión de la batería y las conexiones eléctricas. (Reconectar)
Verificar el estado de carga de la batería.
Verificar si hay alguna alarma activa.
Verificar si hay combustible dentro del tanque.
Verificar los filtros de combustible. Reemplazarlos si es necesario.
Purgar el circuito de combustible.
Comprobar la velocidad del motor: 3120 rpm (52 Hz).
Comprobarlas cargas conectadas.
Contactar con un Servicio Oficial.
Contactar con un Servicio Oficial.
Verificar las conexiones eléctricas.
Verificar que el nivel de aceite en el sumidero no exceda el índice MAX.
Verificar que el grupo no esté sobrecargado. (Disminuir la carga).
Verificar la calibración de los inyectores.
Verificar el nivel de electrolito dentro de la batería.
Comprobar el funcionamiento del alternador CC.
Verificar el voltaje de la batería.
Comprobar que el disyuntor está en la posición "ON".
Contactar con un Servicio Oficial.
Contactar con un Servicio Oficial.
Verificar las conexiones eléctricas.
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