Iveco TECTOR Uso Y Mantenimiento página 16

A Iveco Latin America garante que as emissões de gases pelo
escape serão mantidas dentro dos valores impostos pela Lei por
cinco (5) anos ou 160.000 km (o que acontecer primeiro).
Esses valores só serão válidos para os motores / veículos que res-
peitem o Programa de Manutenção indicado no presente Ma-
nual. As emissões podem ser influenciadas por fatores negativos
como:
- Condições de uso não correspondentes a estes modelos.
- Alteração das características originais, regulagens ou setup
dos sistemas de admissão de ar, alimentação de combustível
e escape do motor.
- Utilização de peças de reposição não originais.
- Restrição na admissão de ar causada por filtro de ar sujo ou
obstrução das tubulações.
- Contrapressão do escape causada por obstrução na tubulação.
- Anomalias no sistema de alimentação e retorno de combus-
tível, assim como perdas de estanqueidade.
- Pulverização deficiente de combustível causada pelo mau
estado dos bicos injetores.
- Combustão incompleta por combustível contaminado ou de
má qualidade.
- Baixo nível de combustível no tanque.
Iveco Latin America garantiza que las emisiones de gases por el
escape se mantendrán dentro de los límites impuestos por la Ley
durante cinco (5) años o 160.000 km (lo que ocurra primero).
Dichos valores sólo serán válidos para los motores / vehículos en
los cuales se respete el Programa de Mantenimiento indicado
en el presente manual, y pueden ser influenciados por factores
negativos como:
- Condiciones de uso no correspondientes a estos modelos.
- Alteración de las características originales, regulaciones o
puesta a punto de los sistemas de admisión de aire, alimen-
tación de combustible y escape del motor.
- Utilización de repuestos no originales.
- Restricción de la admisión de aire causada por filtro
saturado o tubería obstruida.
- Contrapresión de escape causada por obstrucción de la
tubería.
- Anomalías en el sistema de alimentación y retorno de
combustible, como así también las pérdidas de estanqueidad.
- Pulverización deficiente del combustible causada por mal
estado de los picos inyectores.
- Combustión incompleta por combustible contaminado o
de mala calidad.
- Bajo nivel de combustible en el depósito.
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