Drenaje De Depósitos De Aire Comprimido - Krone DRY LINER Instrucciones De Servicio

► Tirar de la palanca del cabezal de aco-
plamiento (pieza del remolque) hacia
abajo y retirar el cabezal de acopla-
miento (pieza del vehículo tractor).
► Desconectar la alimentación eléctrica
(iluminación del vehículo) y el suminis-
tro de tensión del freno (EBS).
ü
Las conexiones de alimentación y con-
trol están desconectadas.
Conectar los cabezales de acoplamien-
to C
1
Fig. 5-13: Cabezales de acoplamiento C (re-
molque)
1 Acoplamiento de aire comprimido de
reserva
2 Acoplamiento de aire comprimido de
freno
þ El freno de estacionamiento está acti-
vado en el vehículo tractor.
þ El freno de estacionamiento del remol-
que está activado
estacionamiento", p. 36)
► Comprobar la limpieza de las superfi-
cies de obturación de los cabezales de
acoplamiento así como la ausencia de
deterioro. Si es preciso limpiar.
► Conectar siempre el acoplamiento de
aire comprimido del freno en primer lu-
gar.
► Conectar el acoplamiento de reserva.
Instrucciones de servicio • Dry Liner • 515015322-01 • 03/2020
2
(véase "5.6.2 Freno de
.
MANEJO DEL BASTIDOR
► Conectar la alimentación eléctrica (ilu-
minación del vehículo) y el suministro
de tensión del freno (EBS).
ü
Las conexiones de alimentación y con-
trol están conectadas.
Desconectar los cabezales de acopla-
miento C
þ El freno de estacionamiento está acti-
vado en el vehículo tractor.
þ El freno de estacionamiento del remol-
que está activado
estacionamiento", p. 36)
► Desconectar siempre en primer lugar
el acoplamiento de aire comprimido de
reserva.
► Desconectar el acoplamiento de aire
comprimido de freno.
► Desconectar la alimentación eléctrica
(iluminación del vehículo) y el suminis-
tro de tensión del freno (EBS).
ü
Las conexiones de alimentación y con-
trol están desconectadas.
5.5 Drenaje de depósitos de aire
comprimido
!
ADVERTENCIA
¡Peligro de accidentes por agua de
condensación!
El agua condensada en el depósito de ai-
re comprimido puede provocar corrosión y
afectar a la capacidad funcional del siste-
ma de freno y la suspensión neumática. El
agua de condensación congelada puede
provocar un fallo total del sistema de freno
y causar graves accidentes.
► Comprobar si hay agua de condensa-
ción en el depósito de aire comprimi-
do.
► Dejar salir el agua de condensación
presente.
► Dejar salir el agua de condensación
con mayor frecuencia si las tempera-
turas en el exterior son bajas u osci-
lan mucho.
(véase "5.6.2 Freno de
.
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