5.4.3 DISPOSITIVO ANTIRRETORNO (opciones A CW, A CCW)
El dispositivo antiretorno asegura que el reductor sólo gira en una dirección, y previene de movimiento reverso
causado por la carga aplicada al eje de salida. El dispositivo consiste en una rueda libre con levas centrífugas.
En ciertos casos el dispositivo antiretorno puede transmitir menos par que el reductor. Consultar
el catálogo de ventas para información detallada sobre este tema.
Antes de poner el reductor en servicio, asegurarse de qué el eje de salida gira libremente en la dirección
requerida de desplazamiento sin tener que aplicar excesiva fuerza.
Es esencial prevenir que el motor no gire en la dirección equivocada para evitar dañar el dispositi-
vo antiretorno ó el tren de engranajes.
En régimen de funcionamiento continuo se aconseja mantener una velocidad de rotación n1 min-
1 mayor a la indicada en catálogo, a fin de garantizar la elevación centrífuga de todas las levas,
evitando así su desgaste.
Para más información contactar con el servicio técnico del fabricante.
HDP
El antiretorno está montado en un extremo del eje de entrada lado contrario al motor y es lubricado por el
mismo aceite que el reductor, siendo fácilmente accesible desde el exterior para poder ser inspeccionado
y realizar el mantenimiento necesario.
HDO
El antirretorno está montado en un extremo del eje intermedio y es lubricado por el mismo aceite que el
reductor, siendo fácilmente accesible desde el exterior para poder ser inspeccionado y realizar el manteni-
miento necesario.
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MUM HDPO_spa - Traducción del original en italiano - Rev 03_0 - 30/04/17