IMPORTANTE:
IMPORTANTE:
La máxima temperatura superfi cial es alcanzada después de 3 horas de operación a plena carga.
La máxima temperatura superfi cial es alcanzada después de 3 horas de operación a plena carga.
La máxima temperatura superfi cial medida en estos puntos no debe exceder la temperatura am-
La máxima temperatura superfi cial medida en estos puntos no debe exceder la temperatura am-
biente por más de 75 K (ΔT).
biente por más de 75 K (ΔT).
Si la temperatura diferencial excede este valor, parar el reductor inmediatamente y contactar con
Si la temperatura diferencial excede este valor, parar el reductor inmediatamente y contactar con
el servicio de asistencia técnica del fabricante.
el servicio de asistencia técnica del fabricante.
• Si la temperatura diferencial no es superior al valor de encima, esperar qué el reductor se enfríe y des-
• Si la temperatura diferencial no es superior al valor de encima, esperar qué el reductor se enfríe y des-
pués instalar el sensor de temperatura incluido en el suministro en la proximidad del punto de temperatu-
pués instalar el sensor de temperatura incluido en el suministro en la proximidad del punto de temperatu-
ra máxima.
ra máxima.
Ejemplo:
Ejemplo:
• Comprobar que el reductor funciona normalmente (ninguna vibración inusual y/o ruido).
• Comprobar que el reductor funciona normalmente (ninguna vibración inusual y/o ruido).
● Siempre y cuando las comprobaciones de encima hayan sido completadas positivamente, y
● Siempre y cuando las comprobaciones de encima hayan sido completadas positivamente, y
siempre y cuando todas las instrucciones en este manual hayan sido estrictamente observadas, un
siempre y cuando todas las instrucciones en este manual hayan sido estrictamente observadas, un
motor eléctrico un motor con califi cación ATEX igual ó más alta que la del reductor puede ser insta-
motor eléctrico un motor con califi cación ATEX igual ó más alta que la del reductor puede ser insta-
lado para formar un motorreductor que cumpla con las provisiones de la Directiva 2014/34/UE.
lado para formar un motorreductor que cumpla con las provisiones de la Directiva 2014/34/UE.
● Si, por otra parte, el motor y el reductor han sido acoplados de otra forma diferente a la prescrita
● Si, por otra parte, el motor y el reductor han sido acoplados de otra forma diferente a la prescrita
en este manual, o si una o más de las instrucciones provistas en este manual han sido ignoradas,
en este manual, o si una o más de las instrucciones provistas en este manual han sido ignoradas,
el usuario debe realizar una valoración del riesgo específi co para el acoplamiento motor-reductor.
el usuario debe realizar una valoración del riesgo específi co para el acoplamiento motor-reductor.
● La valoración del riesgo es mandatoria si el motor tiene que ser gobernado por un variador de
● La valoración del riesgo es mandatoria si el motor tiene que ser gobernado por un variador de
frecuencia.Sólo si ésta es hecha y y previa autocertifi cación emitida por el montador, podrá ser
frecuencia.Sólo si ésta es hecha y y previa autocertifi cación emitida por el montador, podrá ser
el ensamblaje completo conforme a los requerimientos de la Directiva 2014/34/UE. El sistema de
el ensamblaje completo conforme a los requerimientos de la Directiva 2014/34/UE. El sistema de
control por inverter no debe permitir al motor exceder la máxima velocidad de entrada al reductor
control por inverter no debe permitir al motor exceder la máxima velocidad de entrada al reductor
(n
(n
=1500 min
=1500 min
-1
-1
) o generar sobrecargas bajo cualquier circunstancia.
) o generar sobrecargas bajo cualquier circunstancia.
1
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En presencia de accesorios opcionales, es también necesario verifi car si se han efectuado todas las
operaciones previstas para el correcto funcionamiento descritas en correspondiente capítulo y/o manual.
La primera vez que se ponga en marcha el reductor, de debe de hacer en vacío y a baja velocidad;
solo después de algunas horas, si no se detectan irregularidades en el funcionamiento, se puede
aumentar gradualmente la carga y la velocidad de rotación hasta llegar a las condiciones de trabajo
previstas en un lapso de tiempo razonable, durante el cual el reductor debe de estar bajo control.
MUM HDPO_spa - Traducción del original en italiano - Rev 03_0 - 30/04/17
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