Diagnóstico; Anomalías De Funcionamiento Señaladas Por La Centralita Electrónica; Sustitución Del Fusible Frontal - LIFE home integration PLUS Serie Instrucciones Y Advertencias Para La Instalación Y El Uso

9 DIAGNÓSTICO
En este capítulo se indican los problemas más frecuentes con las
soluciones para eliminarlos. En algunos casos está previsto
expresamente que las operaciones las realice un instalador
profesional: es obligatorio cumplir estas indicaciones para evitar
exponerse a riesgos incluso graves.
9.1 ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO
SEÑALADAS POR LA CENTRALITA
ELECTRÓNICA
Las anomalías de funcionamiento detectadas por la centralita
electrónica se señalan a través del encendido de los 5 pilotos del
visor (de 1 a 5 fig. 49) según combinaciones precisas.
La centralita electrónica señala además en el exterior la presencia de
anomalías mediante la lámpara destellante: tres destellos y una pausa,
si el motor está en movimiento.
Tab. 19: anomalías detectadas por la centralita electrónica
Señal
Anomalía (n. pilotos
encendidos)
Final de
carrera de 2
cierre
Final de
carrera de 1 - 2
apertura
"Encoder" 1 - 3 - 5
1 - 2 - 3 - 4 -
Obstáculo
5
Fotocélulas 4 - 5
Avería
1 - 2 - 3
individual
Nota: si los problemas persisten, es absolutamente necesario ponerse en contacto con el Servicio de Asistencia Técnica.
Descripción
El sistema recibe la señal de final
de carrera de cierre/apertura en
un momento que no forma parte
del intervalo de espacio que se
espera, o antes o después.
El encoder continúa contando y,
por lo tanto, continúa emitiendo
una señal incluso cuando el
sistema espera que el motor esté
apagado.
El sistema ha detectado la
presencia de un obstáculo en su
carrera a través de la observación
de una reducción de velocidad
respecto a la de espera.
Los fototest (cap.
REGULACIONES DE
PARAMETRIZACIONES
AVANZADAS) detectan un fallo
de las fotocélulas.
Se agrupan bajo esta modalidad
diversas situaciones de
funcionamiento que no se han
corregido y que son inseguras.
ES
9.2 SUSTITUCIÓN DEL FUSIBLE FRONTAL
Si el automatismo no funciona aunque esté alimentado, es necesario
controlar el fusible frontal de la centralita electrónica en el
motorreductor. Esta operación tiene que efectuarla un INSTALADOR
PROFESIONAL.
Antes de sustituir el fusible es necesario entender los motivos que
han llevado a su interrupción y luego introducir en el portafusible el
fusible nuevo.
a) Desconecte o seccione la línea de alimentación eléctrica.
b) Quite los tornillos de fijación y quite la tapa del motorreductor (3
fig. 8).
c) Pulse y gire seguidamente hacia la izquierda el tapón portafusible
(fig. 49).
d) Saque el fusible y sustitúyalo por uno nuevo.
e) Coloque el tapón sobre el fusible y bloquéelo de nuevo
empujándolo y girándolo hacia la derecha.
El fusible tiene que ser del mismo tipo y tiene que presentar las
mismas características técnicas del que se describe en el cap.
FUSIBLE FRONTAL. Tiene que estar certificado IEC 60127 o EN
60127.
Acción preventiva
el control interviene bloqueando el
automatismo y pasándolo a un estado de
funcionamiento de "hombre presente"
(controles sin automantenimiento) y en
deceleración.
el control interviene bloqueando el
automatismo.
el control interviene en cierre invirtiendo el
movimiento, es decir, realizando un
apertura, y al llegar al final de carrera
espera una nueva señal (incluso en modo
comunitario); en cambio, si el sistema
está en apertura, interviene invirtiendo el
movimiento durante un breve tramo (3/4
cm.) y luego detiene y espera nuevas
órdenes.
el control interviene manteniendo el
sistema en condiciones de parada.
el control interviene pasando el sistema a
la condición de funcionamiento con
controles persistentes y velocidad
reducida.
Posible solución
Intente efectuar una carrera (en
deceleración y con control
persistente) con ida y vuelta.
Si el problema persiste será
necesario ponerse en contacto
con el Servicio de Asistencia
Técnica.
Intente dar otras órdenes. Si el
problema persiste será
necesario ponerse en contacto
con el Servicio de Asistencia
Técnica.
Nota: la regulación de la
detección de obstáculos se
describe en el cap.
REGULACIONES DE
PARAMETRIZACIONES
AVANZADAS.
verifique la configuración del
fototest e intente dar una
orden ulterior para efectuar de
nuevo el fototest. Si el
problema persiste será
necesario ponerse en contacto
con el Servicio de Asistencia
Técnica.
Nota: En esta situación se
tiene que efectuar el
desbloqueo del automatismo y
ponerse en contacto con el
Servicio de Asistencia
Técnica.
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