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ANOMALÍAS / SOLUCIONES
En la siguiente lista se ofrecen algunas causas de anomalías o averías y sus soluciones, situaciones que se
traducen en un funcionamiento anormal del quemador. En la mayoría de los casos una anomalía provoca el
encendido de la señal del pulsador de desbloqueo de la caja de control (7, fig. 1, pág. 1). Cuando se
enciende dicha señal, es posible volver a poner el quemador en funcionamiento después de pulsar este
botón; seguidamente, si el encendido es normal, el paro intempestivo puede atribuirse a un problema ocasio-
nal y, de todas maneras, sin ningún peligro. En caso contrario, si persiste el bloqueo, se deberá buscar la
causa de la anomalía y poner en práctica los remedios ilustrados en las siguientes tablas.
DIFICULTAD EN EL ARRANQUE
ANOMALÍA
El quemador no arran-
ca cuando se cierra el
termostato límite.
El quemador realiza nor-
malmente el ciclo de
preventilación y encen-
dido y se bloquea des-
pués de unos 5s.
Arranque del quemador
con retraso en el encen-
dido.
El quemador se blo-
quea después de la fa-
se de prebarrido sin
que aparezca llama.
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POSIBLE CAUSA
Falta de alimentación eléctrica.
Falta de gas.
El presóstato gas no cierra el contacto.
Las conexiones de la caja de control
electrónica no están correctamente
introducidas.
El presóstato de aire está en posición
de funcionamiento.
El motor de apertura del registro de ai-
re está averiado.
Está invertida la conexión fase-neutro.
Falta o es ineficiente la conexión a tie-
rra.
La sonda de ionización está conectada a
masa y no dentro de la llama o está inte-
rrumpida su conexión con la caja de
control y esto implica un defecto de ais-
lamiento en la masa.
Incorrecta posición del electrodo
encendido.
Caudal de aire demasiado fuerte.
Freno de válvula demasiado cerrado
con insuficiente salida de gas.
Las electroválvulas dejan pasar
muy poco gas.
Las electroválvulas son defectuosas.
Falta o es anormal el arco eléctrico de
encendido.
Presencia de aire en la tubería.
Controle que haya presión en los bor-
nes L1 – N del conector macho de 7
contactos.
Comprobar los fusibles.
Comprobar que el termostato de seguri-
dad no esté bloqueado.
Controlar la apertura de la válvula de
compuerta manual.
Controlar que las válvulas estén en po-
sición de abiertas y que no existen cor-
tocircuitos.
Proceder a su regulación.
Compruebe y conecte a fondo todas las
tomas.
Sustituir el presóstato.
Comprobar la conexión o sustituir el
motor.
Proceder a cambiarla.
Restaurar su eficiencia.
Controlar su correcta posición y even-
tualmente ajustarla según lo indicado
en este manual.
Restablecer la conexión eléctrica.
Sustituir la conexión defectuosa.
Regular correctamente como indica es-
te manual.
Regular el caudal de aire como indica
este manual.
Proceder a su correcta regulación.
Controlar la presión en la red y/o regu-
lar la electroválvula como se indica en
este manual.
Sustituirlas.
Controlar que los conectores estén in-
troducidos correctamente.
Controlar que el electrodo tenga la posi-
ción correcta según lo indicado en este
manual.
Realizar un purgado completo de la lí-
nea de alimentación de gas.
14
E
SOLUCIÓN
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