Instalación Del Sello Mecánico; Sección Rotativa; Ajuste De Las Tuercas De Fijacion - Blackmer LGLD2E Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

5-Quite las paletas (140) y barras de empuje (77) del
conjunto de eje y rotor (13). Verifique la presencia de
desgaste o daño, y reemplace de la siguiente manera:
a-Introduzca a medias el lado exterior (sin
motor) del eje y rotor (13) en el lado abierto de la
carcaza de la bomba (12).
b- Deje parte del rotor fuera de la carcaza (12)
para que las paletas inferiores (14) puedan ser
instaladas y se sostengan mientras las barras de
empuje (77) se insertan en las perforaciones del rotor.
Inserte las nuevas paletas en las ranuras del rotor con
los lados redondeados hacia fuera, y los surcos de
alivio mirando hacia el sentido de rotación.
c-Tras instalar las barras de empuje y las paletas
inferiores inserte totalmente el eje y rotor (13) en la
carcaza (12).
d-Instale las paletas (14) que falten en las
posiciones superiores del rotor.
6-Instale el disco (71) en el lado interno (lado del
motor) de la bomba con la cavidad para el sello hacia
fuera y los orificios de alivio en la posición como
aparece en la Figura 7.
7-Instale el nuevo anillo O (72) del cabezal en el surco
en la cara interna del cabezal (20). Coloque el anillo
sobre el surco del cabezal y con los dedos estire hasta
que asiente totalmente en el surco como lo muestra la
Figura 8.
8-INSTALACIÓN DEL SELLO MECÁNICO
Sección rotativa
a-Aplique una pequeña cantidad de aceite de motor
en el eje, entre los estrías del eje y el rotor.
b-Deslice el ensamblaje de la chaqueta del sello
(153C) en el eje y en la cavidad del disco con las
pestañas de la chaqueta mirando hacia el rotor. Gire la
chaqueta hasta que las pestañas engranen en los
surcos del rotor.
c-Instale un nuevo anillo O rotativo (153E) en la cara
del sello rotativo (153B). Alinee e inserte el ensamble
rotativo en la chaqueta del sello, con la cara bruñida
hacia fuera. Limpie la cara bruñida con un trapo
humedecido con alcohol.
MANTENIMIENTO
Sello Estacionario
a-Aplique un poco de aceite de motor en el asiento
del sello en el cabezal (20).
b-Instale un anillo en O estacionario (153D) en el
asiento
asiento estacionario con la estría en la cavidad del
cabezal, y presione el asiento hasta que quede
totalmente insertado en la cavidad, con la cara bruñida
hacia fuera. Limpie la cara bruñida con un trapo
humedecido con alcohol.
9-Cuidadosamente instale el cabezal (20) en el eje. No
permita al final del eje entrar en contacto con la parte
bruñida del sello estacionario. Gire el cabezal de
manera que la perforación para el drenaje, localizada
en la parte trasera de la cavidad del rodamiento quede
mirando hacia abajo cuando la bomba quede
finalmente instalada. Instale y apriete uniformemente
los cuatro tornillos del cabezal (21), utilice un
calibrador de torsión hasta que queden apretados a
30lbs pie (47 Nm).
10-Empaque a mano el rodamiento (24). Busque en la
sección de "Lubricación", la grasa adecuada.
11-Instale el rodamiento (24) en la cavidad del
cabezal. Los balines deben mirar hacia fuera con la
parte sellada hacia adentro. Verifique que asiente
totalmente en el cabezal (20).
12-Voltee la carcaza y desmonte el lado exterior
previamente asegurado.
13-Instale el cabezal exterior (20), el sello mecánico
(153) y el rodamiento (24) siguiendo los pasos 6 a 11.
14-Gire manualmente el eje para engranar las
pestañas del sello mecánico y para verificar que gire
libremente. Si no es así, golpee los bordes de los
cabezales con un martillo de caucho hasta que se
encuentre la posición correcta. Instale los tornillos
faltantes en los cabezales (21) y aplique torsión a 30
lbs pie (47 Nm).

15- AJUSTE DE LAS TUERCAS DE FIJACION

Es importante que la tuerca de fijación del rodamiento
(24A) y las arandelas de seguridad (24B) sean
correctamente instaladas y ajustadas.
Apretar demasiado puede causar daño al rodamiento o
la rotura de una pestaña de la arandela. Muy flojas y el
rotor puede girar contra los discos (71) causando
desgaste prematuro. Vea la figura 9.
a- En ambos lados del eje de la bomba, instale las
12
estacionario (153A). Alinee la espiga del