Alineacion De Los Acoples; Alineado Del Acople; Mando Por Correa En V - Blackmer LGLD2E Instrucciones Para Instalación, Operación Y Mantenimiento

INSTALACION Y OPERACION – MODELOS LGLD ACCIONADAS POR MOTOR

ALINEACION DE LOS ACOPLES

La bomba debe estar acoplada directamente a un
reductor o a un motor a través de un acople flexible.
El alineamiento de los acoples entre la bomba y
motores o engranajes DEBE ser en ambos sentidos,
paralelo y angular y de acuerdo a las instrucciones de
fabrica.
1- Para inspeccionar el alineamiento paralelo se debe
usar un medidor de reloj, si no hay uno disponible se
puede utilizar una regla recta. Mueva ambos ejes a
mano, verificando las lecturas del reloj a través de una
revolución completa. La máxima desviación permisible
es de 125 micrones (.005")
2- Para verificar la alineación angular introduzca una
hoja de medir tolerancias entre los dos acoples.
Verifique las medidas en incrementos de 90 grados,
(cuatro puntos de medición) la variación máxima no
debe exceder los 125 micrones (.005").
MANDO POR POLEAS/CORREA EN-V
Blackmer también ofrece las bombas LGDL con
mando por poleas y correas en V. Proceda a instalar la
bomba y el motor a sus bases. No apriete totalmente
los pernos de fijación hasta haber instalado las poleas
y correas de la siguiente manera:
1- Limpie la superficie cónica del volante QD (152A) y
el interior de la cuna de la polea con un a tela limpia y
humedecida con aceite liviano para maquinaria. Esto
permitirá mas uniformidad en el acople y evitara que
se traben las superficies al ser ajustadas al máximo.
2- Sosteniendo la guía de la punta del eje de la bomba
(35) en su lugar, proceda a alinear el asiento de la
guía y deslice el buje QD (152A) sobre el eje, con el
lado del reborde hacia adentro. Deslice el lado grande
de la polea (152) sobre el final del buje QD. Instale los
tres tornillos de la polea (152G) en las perforaciones
adecuadas para tal efecto y atornillemos a las roscas
del buje QD (152A). Repita esta operación para
asegurar el buje QD (152E) del motor, y su polea.
3- Para instalar las correas (181) acorte la distancia
entre el motor y la bomba, deslizando el motor hacia
ésta, hasta que la correa pueda ser instalada en las
poleas (152 y 152D) sin ser forzada.
4- Alinee las poleas de manera que las caras estén
paralelas, luego apriete los tornillos de las poleas
(152C & G).
5- Mida las distancias como se muestra en la fig. 4
Ajuste la base del motor (183) y aplique una torsión
especifica (tabla 1) contra la correa a media distancia
entre los ejes, hasta lograr que la deflexión sea de
0.04 mm (1/64") por cada 25.4 mm, (1") de distancia
entre ejes. Por ejemplo, la deflexión para una distancia
entre ejes de 508 mm (20") seria de 7.9 mm (20/64").
La fuerza requerida debe estar en el rango
especificado en la tabla 1 para una adecuada tensión
de la correa de mando. Al instalar nuevas correas
siempre se deben usar los límites de fuerza más altos.
7- Verifique nuevamente que las poleas estén
paralelas (152 & 152D), y tensione nuevamente los
tornillos de sujeción (152C & 152G), los pernos de
montaje del motor (183B) y las tuercas de ajuste
(183B).
8- Monte el protector de la correa (182) y su
abrazadera (182A) asegurándolos a la base (32).
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LA OPERACIÓN DE LA
BOMBA SIN EL PREVIO
MONTAJE DE GUARDAS
DE CORREA PUEDE
OCASIONAR GRAVE DAÑO
PERSONAL, A LA
PROPIEDAD O CAUSAR LA
6-