CleaverBrooks Hawk ICS Operación, Servicio Y Manual De Partes página 35

Sección 4 – Puesta en marcha
4‐18
Cuando se usa el compensador de O2, se aplica una corrección a la
posición del actuador de aire en unidades sin VSD y para velocidad de
VSD en unidades con VSD.
Figura 4‐17 Pantalla del compensador de O
La corrección es un multiplicador, basado en la salida del controlador del
compensador de O2 y el factor de corrección del compensador (El
indicador de corrección y ajuste de compensador se encuentran en la
pantalla de "Alarms and Limits" (Alarmas y límites))
La salida corregida se calcula como sigue:
Salida corregida % = 1 + (CF x CV)/100 – CF/2
Donde CF = factor de corrección de compensador
CV = salida sin corregir que viene de la ECUACIÓN 1.
Si el factor de corrección de compensador es 20% (predeterminado de
fábrica y valor máximo), la corrección máxima a la posición de aire o
velocidad de VSD es +/‐ 10%. Si la salida de control del compensador de
O es 0% entonces se multiplicará 0.9 a la salida de VSD, calculada
2
usando la ecuación previa. Si la salida de control del compensador de O
es 100%, entonces 1.1 se multiplicará a la salida del VSD, calculada
usando la ecuación previa.
Indicador "O2 Trim Not Set" (Compensador de O
mensaje se muestra si el control del compensador de O
pero el compensador de O
seleccionado. Si aparece este mensaje, la salida de control del
está ajustada en 50% (entre los límites máximo y
compensador de O
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mínimo).
.
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no ha sido ajustado para el combustible
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Número de parte 750‐217
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no ajustado): Este
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está en "Auto",
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