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_1.
Starthandgriff
2. Chokehebel
3. Z0ndkerzenkabel und Kerzenstecker
4.
Schalthebelanzeiger
5. Antdebshebetausgekuppelt
6. Antdebshebeleingekuppelt
7. Gashebel
8. Handgriff
Abb. 7
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Abb. 8
4
Motorstart
a. Z0ndkerzenkabel u ndKer-zenstecker (Abb.7) 16sen.
b. Schalthebel auf "N" (Neutralstellung)einstetlan (Abb.
8).
c. Gashebel(Abb.9) "FAST"(schnell)einstellen.
d. Chokehebelauf "CHOKE"stellen(Abb.7).
e. Mit der einan Handden Starthandgdff(Abb.7) und mit
der anderen Hand die Lenkstange greifen. Dan Seil
langsam herausziehen,bis sich derMotor am Anfang
des Verdichtungstaldes b efindet (das Seil I_Td3t sich an
diesem Punktetwasschwererziehen).
f.
Dan Seil miteinerschnelien, e nergischen Armbewegung
herausziehen. Den Starthandgr'_fest greifen und das
Seil iengsam zurOckgleiten lassen. Den Starthandgriff
darf nichtin Richtung Aniesserzun3ckschnappen.
g. Punkte (e.) und (f.) wiederholen,bis der Motor startet.
Wenn der Motorstartet, !stder Chokehsbelin der Mitre
zwischen "CHOKE"and "RUN" einzustellenund nach
Erw_rmungdes Motorsganz auf "RUN"zu stellen.
h. Gashebel(AI0b.9) foreinigeMinuten inder Mittezwischan
"FAST"(schnell)und "STOP" (stop)einstellen,um den
Motorzu erw_rmen.
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WARNUNGI
Antdebshebelbeim Starten des Motors"auskuppeln" (Abb.
9),
HINWEIS!
Ein neuer Motor ben_tigt be! nieddger Drehzahl ca. 3-5
Minuten, bis der Motor im Leerlauf gleichmSI3ig !Suft. Die
Leerlaufdrehzahl !st nach dieser Einlaufperiode richtig ein-
gestellt.
Zinkenbetrieb
a. Gashebel auf die gew0nschte Geschwindigkiet einstel-
len.
b.
Die Zinken beginnan sich zu bewegen, ween der Antrieb-
shebel auf "eingekuppelt" eingestellt !st (Abb. 9).
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WARNUNG!
Den Antdebshebelimmer auskuppeln, bevor der Schalthebel
betStigt wird.
Abb. 9
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