EdilKamin Italiana Camini DIDA Instalación Uso Y Mantenimiento página 143

PORADY W PRZYPADKU WYSTĄPIENIA NIEPRAWIDŁOWOŚCI
W przypadku wystąpienia problemów piecyk zatrzymuje się automatycznie, wykonując operację wygaszania, a na
wyświetlaczu pojawia się komunikat określający przyczynę wyłączenia (zobacz poniżej różnego rodzaju komunikaty).
Nigdy nie należy odłączać wtyczki podczas fazy wygaszania alarmowego.
W przypadku wystąpienia blokady, w celu ponownego uruchomienia piecyka należy odczekać do momentu zakończenia
procedury wygaszania (600 sekund z sygnalizacją dźwiękową) po czym wcisnąć klawisz
Nie należy włączać piecyka przed sprawdzeniem przyczyny blokady i WYCZYSZCZENIEM/OPRÓŻNIENIEM palnika.
SYGNALIZACJE EWENTUALNYCH PRZYCZYN AWARYJNEJ BLOKADY PIECA – ZALECENIA I ŚRODKI ZARADCZE:
1) Sygnalizacja: H1) Verifi ca fl u aria(zachodzi kiedy czujnik przepływu powietrza wykrywa niedostateczny dopływ powietrza
do spalania).
Problem: Wyłączenie z powodu braku podciśnienia w komorze spalania
Działania: Przepływ może być niewystarczający kiedy drzwiczki są otwarte, drzwiczki nie są całkowicie szczelne
(np. uszczelka), kiedy istnieje problem z poborem powietrza do odprowadzania spalin, lub palenisko jest
zapchane.
Sprawdzić:
• kanał poboru powietrza do spalania (wyczyść uważając na elementy czujnika przepływu):
• wyczyścić czujnik przepływu strumieniem suchego powietrza (takim jak np. do klawiatury komputera)
• położenie piecyka: nie może być przysunięty do ściany
• położenie i czystość palnika (z częstotliwością zależną od jakości peletu)
• kanał dymowy (wyczyść)
• instalację (jeśli nie jet zgodna z normą i posiada więcej niż 3 kolana odprowadzenie spalin jest
nieprawidłowe)
W przypadku podejrzenia o nieprawidłowe działanie czujnika, wykonać rozruch na zimno. Jeśli warunki
zmienią się, na przykład po otwarciu drzwiczek, a wyświetlana wartość nie zmieni się, to oznacza to problem
z czujnikiem.
Alarm podciśnienia może pojawić się równiez podczas fazy rozpalania, ponieważ czujnik przepływu
rozpoczyna monitorowanie przepływu po 90 sekundach od rozpoczęcia cyklu rozpalania.
2) Sygnalizacja: H2) Awaria silnika odprowadzania spalin (zachodzi kiedy czujnik obrotów ekstraktora wykrywa anomalię)
Problem: Wyłączenie z powodu wykrycia nieprawidłowości przez czujnik obrotów ekstraktora
Działania: • Sprawdzić działanie ekstraktora spalin (podłączenie czujnika obrotów) (serwis)
• Sprawdzić czystość przewodu odprowadzania spalin
• Sprawdzić intalację elektryczną (uziemienie)
• Sprawdzić kartę elektroniczną (serwis)
3) Sygnalizacja: SF (H3) Stop fi amma - brak płomienia (wyświetla się jeśli termopara wykrywa temperaturę spalin niższą
od ustawionej wartości, co sterowanie interpretuje jako brak płomienia)
Problem: Wyłączenie z powodu spadku temperatury spalin
Brak płomienia może być spowodowany:
- brakiem peletu w zasobniku
- przyduszeniem płomienia przez pelet w palenisku, sprawdzić jakość peletu (serwis)
- zadziałaniem termostatu maksymalnej temperatury (serwis)
- sprawdzić, czy regulator ciśnienia nie "odłączył" zasilania motoreduktora (sprawdź przewód kominowy,
itp) (serwis)
4) Sygnalizacja: AF (H4) Rozpalenie nie powiodło się (zachodzi kiedy w maksymalnym czasie 15 minut nie pojawi się
płomień lub nie zostanie osiągnięta temperatura uruchomienia).
Problem: Wygaszenie z powodu nieprawidłowej temperatury spalin w fazie rozpalania.
Rozróżnić następujące przypadki:
NIE pojawił się płomień
Działania: Sprawdzić:
Płomień się pojawił ale po pojawieniu się napisu Avvio pojawił się napis BloccoAF/NO Avvio
Działania: Sprawdzić:
• domknięcie drzwiczek
• ustawienie i czystość palnika
• sprawność grzałki rozpalającej (serwis techniczny)
• temperaturę otoczenia (jeśli jest niższa niż 3°C potrzebna jest rozpałka) oraz wilgotność.
• spróbować rozpalić przy pomocy rozpałki
• sprawność termopary (serwis techniczny)
• temperaturę uruchamiania ustawioną w parametrach (serwis techniczny)
- 143 - 143
.
- -