Generalidades; Peligro De Arranque Con Batería De Refuerzo; Carga De La Batería; Controles De La Cabina Del Camión - Manitowoc National Crane NBT30H-2 Manual Del Operador

CONTROLES Y PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO

GENERALIDADES

Esta sección contiene información en cuanto a los controles
y procedimientos de funcionamiento, incluyendo:
• Controles de la cabina del camión
• Consola de control
• Controles de estabilizadores
• Controles de la grúa
• Procedimientos de funcionamiento
• Funcionamiento del sistema del malacate
• Ubicación del lugar de trabajo
• Tabla de carga
• Elevación de cargas
• Parada y preparación para el transporte
PELIGRO DE ARRANQUE CON
BATERÍA DE REFUERZO
No intente arrancar la grúa haciendo puente.
PRECAUCIÓN
Se recomienda encarecidamente no "puentear" las bate-
rías con otro vehículo, una fuente de alimentación portátil,
etc. La sobrecarga de energía de estas fuentes puede
dañar irreparablemente los diversos controles electróni-
cos y sistemas informáticos. Puentear las baterías de la
grúa con otro vehículo mientras el motor está en marcha
también puede dañar los componentes electrónicos del
vehículo donante si se hace de manera inadecuada.
Todos los modelos de grúa, especialmente los fabricados
desde el año 2000, disponen de múltiples sistemas informá-
ticos (control de grúa, RCL, control de motor y transmisión)
que son altamente susceptibles a sobretensiones en el sis-
tema eléctrico.
Las baterías deben estar completamente desconectadas del
sistema eléctrico de la grúa y cargadas usando un cargador
de baterías con el nivel de voltaje apropiado o reemplazar
las baterías con baterías completamente cargadas. Con-
sulte Carga de la batería, página 3-2.
CARGA DE LA BATERÍA
Al cargar las baterías, no encienda el cargador de baterías
hasta que los cables de carga se hayan conectado a la(s)
batería(s). Además, si se descubre que la(s) batería(s)
está(n) congelada(s), no intente cargarla(s). Retire la(s)
batería(s) de la grúa, permita que se descongelen y luego
cargue la(s) batería(s) a plena capacidad.
3-2
Se prefiere la "carga lenta" a la "carga rápida". La carga
rápida ahorra tiempo pero corre el riesgo de sobrecalentar
la(s) batería(s). La carga lenta a seis (6) amperios o menos
desarrolla menos calor dentro de la batería y rompe el sul-
fato en las placas de la batería más eficientemente para car-
gar la batería hasta el nivel de carga total. Debe utilizarse un
"cargador inteligente" que ajuste automáticamente el ampe-
raje de carga.
CONTROLES DE LA CABINA DEL CAMIÓN
Los controles de la cabina del camión descritos aquí son los
que se usan junto con los controles de la grúa.
Interruptor de encendido de la cabina del
camión
El interruptor de encendido de la cabina del camión deberá
estar en la posición ON (Encendido) para poder utilizar el
interruptor de encendido de la grúa.
NOTA:

Toma de fuerza

Desenganche la bomba hidráulica cuando la grúa no está
en uso activo. Dejar la TDF enganchada causará que las
baterías se agoten.
La TDF debe estar desenganchada cuando la grúa no está
en funcionamiento para prevenir que se agote la energía
hacia la batería. La batería del camión proporciona alimenta-
ción incluso cuando la llave del camión esté en posición OFF
(Apagado).
Se recomienda desenganchar la TDF al arrancar para facili-
dad de la puesta en marcha del motor.
Control manual de cambios
El interruptor de la toma de fuerza (TDF) varía por chasis del
camión. La TDF se engrana cuando la perilla del tablero de
instrumentos o del piso se tira hacia afuera y se desengrana
cuando la perilla se empuja hacia adentro. Coloque la
palanca de cambios del camión en punto muerto y pise el
embrague antes de mover la perilla.
Control neumático de cambios
La TDF se engrana cuando se mueve el interruptor a la posi-
ción de aplicar aire a la TDF y se desengrana cuando el inte-
rruptor está en la posición de apagado. Coloque la palanca
Published 03-18-2019 Control # 582-04
MANUAL DEL OPERADOR DE LA NBT30H-2
Todos los interruptores de encendido (interruptor
de la llave del camión y ambos interruptores de la
consola de la grúa) deben estar en la posición
RUN/ON (Funcionamiento/Encendido) antes de
poder arrancar el camión desde la cabina del
camión o desde la consola de control.
PRECAUCIÓN