Tool it DBT 300 Manual Del Usuario página 16

Traducción de las instrucciones originales
Caso
Tensión inferior a 9,6 V
Tensión superior a 9,6 V
No ondulación
1. Si la tensión de arranque está normal, presione
2. Haga girar el motor entre 1200 y 1500 tr/min
3. Uno de los 3 resultados se indica.
• Resultado de la prueba de tensión de arranque
Caso
Alta tensión de arranque cuando se
efectúa la prueba con el motor al
ralenti
Tensión de arranque normal cuando
se efectúa la prueba con el motor al
ralenti
Baja tensión de arranque cuando se
efectúa la prueba con el motor al
ralenti
• Resultado del sistema de carga con los consumidores en funcionamiento
1. Encender la calefacción al máximo (caldo), los faros altos y los faros traseros. No encienda las cargas cíclicas como
la climatización y limpia parabrisas.
Caso
Alta tensión de arranque cuando el
test se efectúa con los accesorios en
marcha
Tensión de arranque normal cuando la
prueba se realiza con los consumidores
en funcionamiento
Tensión de arranque débil cuando la
prueba se realiza con los consumidores
en funcionamiento
2. Presiona para indicar la intensidad de ondulación del circuito de carga. La pantalla indica « RIPPLE & XX.XX V ».
Resultados encontrados
Intensidad de ondulación normal
Intensidad de ondulación alta
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DBT 300
Visualización pantalla
La tensión de arranque está anormal. La batería se debe
LO
reemplazar.
OK La tensión de arranque esta normal
La tensión de arranque no se ha detectado. Verificar las
----
conexiones, los cables y el alternador. Renovar la prueba.
para seguir la prueba. La pantalla indica «ALT. & XX.XX V»
Resultados indicados
HI (= High)
OK
LO (= LOW)
Resultados indicados
HI (= High)
OK
LO (= LOW)
Visualización pantalla
Análisis
Verificar que las conexiones estén buenas. Si
todo se conectó correctamente, cambiar el alter-
nador.
No se ha detectado ningún problema. Funciona-
miento normal del alternador.
El alternador no procura suficiente corriente a la
batería. Compruebe las correas, y asegúrese de
que el alternador gire cuando el motor esté en-
cendido. Si las correas se deslizan o están rotas,
reemplace las correas y haga la prueba de nue-
vo. Compruebe la conexión entre el alternador
y la batería. Si la conexión está mala, límpiela o
reemplace el cable y haga la prueba de nuevo. Si
las correas y la conexión están en buena condi-
ción, reemplace el alternador.
La tensión de salida del alternador está anormal-
mente alta. Compruebe que no haya problemas de
conexiones. Si no, reemplazar el alternador.
No se ha detectado ningún problema. Funciona-
miento normal del alternador.
El alternador no procura suficiente corriente para la
carga del sistema eléctrico y de la batería. Com-
pruebe las correas, y asegúrese de que el alternador
gire cuando el motor esté encendido. Si las correas
se deslizan o están rotas, reemplace las correas y
haga la prueba de nuevo. Compruebe la conexión
entre el alternador y la batería. Si la conexión está
mala, límpiela o reemplace el cable y haga la prueba
de nuevo. Si las correas y la conexión están en
buena condición, reemplace el alternador.
Los diodos funcionan correctamente en el
OK
alternador/arrancador
Uno o varios diodos no funcionan o están
dañados. Asegúrese de que el soporte del al-
ternador esté bien anclado y que las correas
HI
estén en buenas condiciones y funcionan de
forma adecuada.. Si es el caso, cambiar el
alternador
ES
Análisis
Análisis
Análisis