Alternador - Inspeccionar; Correas Del Alternador Y Del Ventilador; Inspección - Perkins 400 A Serie Manual De Operación Y Mantenimiento

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Inspeccione las aletas para ver si están dañadas. Si
las aletas están dobladas, se pueden abrir utilizando
un "peine".
Nota: Si se reparan o reemplazan las piezas del
sistema posenfriador, es altamente recomendable
una prueba de fugas.
Inspeccione para determinar si los siguientes
artículos están en buenas condiciones: soldaduras,
soportes de montaje, tuberías de aire, conexiones,
abrazaderas y sellos. Haga las reparaciones que
sean necesarias.

Alternador - Inspeccionar

Perkins recomienda una inspección programada
del alternador. Inspeccione el alternador para ver
si hay conexiones flojas y si se está cargando
correctamente la batería. Compruebe el amperímetro
durante la operación del motor (si tiene) para
asegurar el funcionamiento correcto de las baterías
y/o el funcionamiento correcto del sistema eléctrico.
Efectúe las reparaciones que sean necesarias.
Compruebe que el alternador y el cargador
de baterías funcionan correctamente. Si se
cargan correctamente las baterías, la lectura del
amperímetro debe estar muy cerca de cero. Todas
las baterías deben permanecer cargadas. Las
baterías se deben mantener calientes, ya que la
temperatura afecta la corriente de arranque. Si la
batería está demasiado fría, no se podrá arrancar
el motor. Cuando no se haga funcionar el motor
durante períodos largos o si sólo se hace funcionar
durante períodos cortos, es posible que las baterías
no se carguen por completo. Una batería con una
carga baja se congelará con más facilidad que una
batería completamente cargada.
Correas del alternador
y del ventilador -
Inspeccionar/Ajustar
Inspección
Para aumentar al máximo el rendimiento del
motor, inspeccione las correas para ver si están
desgastadas o agrietadas. Reemplace las correas
desgastadas o dañadas.
En las aplicaciones que requieran correas de
impulsión múltiples, reemplace las correas en
conjuntos. Si solamente se reemplaza una correa de
un conjunto, la correa nueva soportará más carga,
ya que la correa usada estará más estirada. La carga
adicional sobre la correa nueva puede hacer que la
misma se rompa.
Si las correas están demasiado flojas, la vibración
causa un desgaste innecesario de las correas
y poleas. Las correas flojas pueden patinar lo
suficiente como para causar un recalentamiento.
Para verificar correctamente la tensión de la correa,
se debe utilizar un medidor adecuado.
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Ilustración 32
Ejemplo típico
(1) Medidor Burroughs
Instale el medidor (1) en el centro de la correa, entre
el alternador y la polea del cigüeñal, y verifique la
tensión de la correa. La tensión correcta de una
correa nueva es de 489 N (110 lb). La tensión
correcta de una correa usada que haya estado en
operación durante 30 minutos o más a la velocidad
nominal es de 356 N (80 lb).
Si hay dos correas instaladas, compruebe y ajuste la
tensión en ambas correas.
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Sección de Mantenimiento
Alternador - Inspeccionar
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