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6 PILOTAGE
Le modèle est équipé d'un assistant de contrôle de la hauteur qui permet d'apprendre
à le piloter simplement et rapidement. L'assistant est un capteur capable de mesurer
exactement la pression d'air sur environ 10 centimètres de hauteur et permet ainsi, de
maintenir automatiquement le quadcopter à l'altitude indiquée. Il suffit donc, au début,
de se concentrer sur les déplacements avant/arrière et latéraux.
Attention : en raison des influences extérieures, il est possible que la pression à
l'intérieur du modèle change, ce qui fait qu'il monte ou descend lentement de lui-même.
Ce n'est pas une panne. Dans une telle situation, il suffit de compenser brièvement le
mouvement à l'aide du régulateur de poussée et de rotation 2A.
Note : des ajustements infimes au niveau des régulateurs suffisent pour obtenir un
comportement de vol calme du modèle ! Les indications de direction sont valables en
observant le modèle de l'arrière. Si le modèle vole en direction du pilote, il faut le piloter
dans la direction opposée.
6A Pour décoller appuyer sur la touche de décollage 2C. Attention : Le modèle monte à
environ 2 mètres en appuyant sur la touche 2C. Note : La batterie est trop faible s'il
est impossible de démarrer le modèle en appuyant sur le bouton !
6B Pour atterrir appuyer sur la touche 2C pour l'atterrissage.
6C Pour voler en avant, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale 2G vers l'avant.
6D Pour voler vers l'arrière, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale 2G vers l'arrière.
6E Pour voler vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de déplacement
avant/arrière et de translation latérale 2G vers la gauche.
6F Pour voler vers la droite, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale 2G vers la droite.
6G Pour faire tourner le modèle vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de poussée
et de rotation 2B vers la gauche.
6H Pour faire tourner le modèle vers la droite, diriger légèrement le régulateur de
poussée et de rotation 2B vers la droite.
2C Touche de décollage / touche d'atterrissage :
Le modèle monte à environ 2 mètres en appuyant sur cette touche. Le modèle atterrit
en appuyant encore une fois sur la touche 2C. Note : La batterie est vide s'il est impos-
sible de démarrer le modèle en appuyant sur le bouton !
2E Interrupteur turbo : À la mise en route, le niveau de vitesse minimal est activé.
En appuyant sur la touche supérieure, le deuxième niveau est activé et deux bips
brefs sont émis ; en appuyant sur la touche inférieure, le premier niveau de vitesse est
réactivé.
2F Touche de flip : Après chaque pression de la touche de flip, le modèle exécute
un flip (boucle) dans le sens commandé ensuite par le régulateur de déplacement
avant/arrière et de translation latérale 2G. N'activez ce mode qu'à condition qu'il y ait
suffisamment de place et que le modèle vole à une hauteur d'au moins 2 mètres.
2B Touche du mode « headless » : Le mode headless assiste les débutants dans leurs
premiers pas car quelle que soit l' o rientation du quadricoptère, la direction de vol corres-
pond toujours exactement au sens dans lequel le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale 2G commande d'appareil. Un exemple : Si le pilote faisait pivoter
le modèle à 180° et voler vers lui, il devrait changer de perspective pour le déplacement
avant/arrière et la translation latérale, c' e st-à-dire utiliser les commandes inverses. En
activant le mode headless, cela n' e st plus nécessaire car le processeur interne convertit
toujours automatiquement les directions des commandes. Une autre pression sur la touche
2B permet de désactiver le mode.
Attention : Si le modèle n'atterrit pas correctement, pousser immédiatement le
bouton de sécurité 2M.
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Attention : À chaque mise en marche, le modèle enregistre l' o rientation vers l'avant. Cela
signifie que pour piloter, il ne faut pas se retourner sinon, on perçoit l'« avant » ainsi que de
la « droite » et la « gauche » différemment par rapport au modèle. Si l' o n change de
position et l' o n souhaite utiliser le mode headless, ou si suite à une collision l' o rientation
des commandes ne correspond plus, il est nécessaire de réinitialiser le modèle.
7 ÉQUILIBRAGE DE LA COMMANDE
Un réglage correct du compensateur est la condition de base requise pour un comporte-
ment de vol irréprochable du modèle. La syntonisation est simple, mais nécessite de
la patience et du doigté. Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes :
Diriger légèrement la commande des gaz vers le haut et faire monter l'hélicoptère à
une hauteur de 0,5 à 1 mètre.
7A Si le modèle se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers la
gauche ou vers la droite ...
pousser graduellement le compensateur de vol en translation latérale 2I dans la
direction opposée.
7B Si le modèle tourne de lui-même sur son axe, rapidement ou lentement, ...
poussez graduellement le compensateur pour tourner 2A dans la direction opposée.
7C Si le modèle se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers
l'avant ou l'arrière ...
pousser graduellement le compensateur de vol avant et arrière 2H dans la direction opposée.
8 PATINS D'ATTERRISSAGE
Le modèle est accompagné d'une paire de patins d'atterrissage. L'insertion de ces
patins dirigés vers l'avant et l'arrière s'effectue dans les deux trous de chaque côté, à
gauche et à droite sur le dessous du modèle, en faisant pression sur les patins avec
précaution.
CONSIGNES DE SÉCURITÉ
CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :
• Posez toujours le modèle sur une surface plane. Une surface inclinée peut éventuelle-
ment avoir un effet négatif sur le décollage du modèle.
• Toujours manipuler les régulateurs lentement et délicatement.
• Garder les yeux fixés sur le modèle à tout moment et ne pas regarder la télécommande !
• Rabaisser la commande des gaz un petit peu dès que le modèle quitte le sol. Ajuster
la commande des gaz pour maintenir une même altitude de vol.
• Si le modèle perd de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le haut.
• Si le modèle gagne de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le bas.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent d' e ffleurer la commande de déplacement dans la
direction souhaitée. Lors des premières tentatives de pilotage, il n' e st pas rare d'actionner
le modèle trop vigoureusement. Les régulateurs doivent toujours être manipulés avec
lenteur et délicatesse. Éviter absolument tout mouvement brusque ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les débutants doivent tout d'abord tenter de maîtriser
la commande des gaz.
Au début, le modèle ne doit pas forcément voler tout droit ; il est beaucoup plus
important d'arriver à le maintenir à une hauteur constante d'environ un mètre, par
effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez
vous exercer à diriger le modèle vers la gauche ou vers la droite.
ÉTAT DE LA BATTERIE :
• La batterie est bientôt vide si les diodes bleues du modèle brillent en bleu sans interrupti-
on. Atterrissez pour éviter la chute de l'appareil.
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