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7 pIloTage
Consigne : Pour un comportement de vol calme du quadricoptère, des ajustements
infimes au niveau des régulateurs suffisent ! Les indications de direction sont valables
en observant le quadricoptère de l'arrière. Si le quadricoptère vole en direction du
pilote, il doit être piloté dans la direction opposée.
Vitesse de vol plus élevée
Pour une vitesse de vol supérieure, actionnez la touche Speed (7I) à gauche de l'écran.
Le quadricoptère admet alors une inclinaison plus grande, ce qui permet une vitesse de
vol plus élevée. Utilisez cette fonction uniquement lorsque vous aurez acquis suffisamment
d'expérience avec les réglages standard, car dans ce cas, le quadricoptère réagit plus
vivement et doit être piloté plus délicatement. Avec une autre pression sur la touche,
le quadricoptère repasse en mode de vol normal.
Réglage du vol
La cage rotative autour du quadricoptère ne sert pas uniquement de protection.
Elle permet également un vol le long de tout type de surface. Avec un peu d'exercice,
le guidage du quadricoptère le long des murs et des plafonds devient un jeu d'enfant.
La touche de réglage du vol (7J) représente une spécifité. L'actionnement de cette touche
réduit de moitié la puissance des moteurs pour éviter le décollage du quadricoptère
à partir de la commande des gaz située à gauche. Le modèle peut être uniquement
guidé par le régulateur de vol pour aller en avant, en arrière, à droite et
à gauche. Pour revenir en mode vol, appuyer de nouveau sur la touche de vol.
7A Pour décoller ou gagner de l'altitude, diriger légèrement le régulateur de poussée
et de rotation vers l'avant.
7B Pour atterrir ou réduire l'altitude de vol, diriger le régulateur de poussée/rotation
vers l'arrière.
7C Pour voler en avant, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière
et de translation latérale vers l'avant.
7D Pour voler vers l'arrière, tirer le régulateur de déplacement avant/arrière et de trans-
lation latérale vers l'arrière.
7E Pour voler vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/
arrière et de translation latérale vers la gauche.
7F Pour voler vers la droite, dirigez légèrement le régulateur de déplacement avant/
arrière et de translation latérale vers la droite.
7G Pour faire tourner le quadricoptère vers la gauche, diriger le régulateur de poussée
et de rotation vers la gauche.
7H Pour faire tourner le quadricoptère vers la droite, diriger le régulateur de poussée et
de rotation vers la droite.
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CoNSIgNeS De SéCUrITé
CONSEILS GéNéRAUx DE VOL :
• Toujours poser le quadricoptère sur une
surface plane. Une surface inclinée peut
éventuellement avoir un effet négatif sur
le décollage du quadricoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs
lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur le
quadricoptère, ne pas regarder la
télécommande !
• Légèrement redescendre la commande des
gaz vers le bas, dès que le quadricoptère
quitte le sol. Ajuster la commande des gaz
pour maintenir une même altitude de vol.
• Si le quadricoptère perd de l'altitude,
diriger légèrement la commande des gaz
vers le haut.
• Si le quadricoptère gagne de l'altitude,
diriger légèrement la commande des gaz
vers le bas.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTE :
L'endroit où l'on souhaite faire voler le quadricoptère doit répondre aux critères
suivants :
• L'espace doit être fermé et à l'abri du vent. Par exemple, les radiateurs soufflants, les
climatisations ou autres appareils semblables peuvent occasionner des courants d'air
perturbants.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long, 6 mètres de large et 3 mètres de
haut. Pour le vol acrobatique, nous recommandons une utilisation à l'extérieur ou
dans une grande salle avec au moins 10 m d'espace dans chaque direction.
• Il ne doit y avoir aucun objet pouvant être endommagé dans la salle.
• En cours de vol, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote)
se trouve à plus d'1 voire 2 mètres de distance de l'appareil.
éTAT DE LA BATTERIE :
• Lorsque le quadricoptère perd de la poussée, la batterie est bientôt vide.
Atterrissez afin de ne pas vous écraser.
ATTENTION !
Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue
vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Demandez
une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. Autrement, la société DMFV propose
une adhésion d'essai gratuite sur Internet (www.dmfv.aero), comprenant l'assurance.
• Pour prendre un virage, il suffit souvent
d'effleurer la commande de déplacement
dans la direction souhaitée. Lors des
premiers essais de vol, les pilotes ont
tendance à piloter le quadricoptère de
manière brusque. Éviter absolument tout
mouvement brusque ou saccadé. Éviter
absolument tout mouvement brusque
ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les
débutants doivent tout d'abord tenter
de maîtriser la commande des gaz.
Au début, le quadricoptère ne doit pas
forcément voler tout droit ; il est
beaucoup plus important d'arriver à le
maintenir à une hauteur constante
d'environ un mètre, par effleurement
répété de la commande des gaz. Ce
n'est qu'ensuite que vous pourrez vous
exercer à diriger le quadricoptère vers la
gauche ou vers la droite.
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