Inspección Y Mantenimiento - Sew Eurodrive CMP40 Instrucciones De Funcionamiento

9 Inspección y mantenimiento
Las reparaciones o cambios en el servomotor sólo deberán ser realizados por personal
de servicio SEW, talleres de reparación o plantas que dispongan de los conocimientos
necesarios.
Antes de la nueva puesta en marcha del servomotor deberá comprobarse que se
cumplen las normas y confirmarse mediante la identificación en el servomotor o
mediante la expedición de un informe de pruebas.
NOTA SOBRE LA PROTECCIÓN CONTRA EXPLOSIONES
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Instrucciones de funcionamiento – Servomotores síncronos antiexplosivos CMP
Los trabajos de mantenimiento y de reparación deberán ser realizados
exclusivamente por parte de SEW-EURODRIVE o en talleres de reparación de
accionamientos eléctricos.
Emplee únicamente piezas de repuesto originales de acuerdo a las listas de piezas
correspondientes. De lo contrario se suprimiría la autorización Ex del servomotor.
Al sustituir las piezas del motor que afecten a la protección contra explosión deberá
realizarse una nueva comprobación de las piezas.
Durante el funcionamiento, los servomotores pueden alcanzar temperaturas
elevadas. ¡Existe riesgo de sufrir quemaduras!
Antes de iniciar los trabajos, desconecte el servomotor y el freno de la alimentación
y protéjalos frente a un posible arranque involuntario.
Detenga con seguridad el accionamiento durante los trabajos de mantenimiento, ya
que las conexiones del motor están bajo tensión por efecto de la rotación.
Asegúrese de que el servomotor esté correctamente montado y de que todos los
orificios estén bien cerrados una vez finalizados los trabajos de mantenimiento y
reparación.
Limpie regularmente los servomotores en zonas con peligro de explosión. Evite las
acumulaciones de polvo por encima de los 5 mm.
La protección contra explosiones depende en gran medida del cumplimiento del
índice de protección IP. Preste atención, por este motivo, durante todos los trabajos
a la colocación correcta y el estado impecable de todas las juntas.
Antes del montaje hay que cubrir los retenes con un depósito de grasa (Klüber
Petamo GHY133N) en la zona del borde de cierre.
Después de todos los trabajos de reparación y de mantenimiento, siempre deberá
llevarse a cabo un control de seguridad y de funcionamiento (protección térmica,
freno).
La protección contra explosiones sólo se mantendrá efectiva en aquellos
servomotores y frenos en los que se realice un mantenimiento correcto.
Inspección y mantenimiento
Fallos en el freno
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