Freno; Velocidades Nominales; Estructura Básica Del Freno De Mantenimiento Bp Para Cmp40/50 - Sew Eurodrive CMP40 Instrucciones De Funcionamiento

n
kVA
Datos técnicos
10
f

Freno

i
P Hz
10.4 Freno

10.4.1 Velocidades nominales

10.4.2 Estructura básica del freno de mantenimiento BP para CMP40/50/63
48
El freno mecánico es un freno de mantenimiento realizado como freno de muelle.
El freno tiene una tensión de alimentación de 24 V
frenado en función del tamaño del motor (CMP40, CMP50 y CMP63).
No es posible adaptar el freno con posterioridad y dicho freno trabaja sin rectificador de
freno ni unidad de control de freno.
Si los servomotres trabajan con convertidores de SEW-EURODRIVE, está garantizada
la protección contra sobretensiones.
Si los servomotores trabajan con convertidores de otros fabricantes, el cliente deberá
encargarse de la protección contra sobretensiones, por ejemplo, por medio de
varistores.
Tenga en cuenta las indicaciones relativas al orden correcto de conmutación de la
habilitación de motor y el control de freno en las respectivas instrucciones de
funcionamiento de los servovariadores.
El freno BP puede utilizarse para las velocidades nominales siguientes:
Servomotor Velocidad nominal
CMP40 3000 / 4500
CMP50 3000 / 4500
CMP63 3000 / 4500
[1] [2]
Fig. 1: Estructura básica del freno de muelle BP de 24 V
[1] Moyú de arrastre
[2] Freno completo
Instrucciones de funcionamiento – Servomotores síncronos antiexplosivos CMP
y trabaja con uno o dos pares de
CC
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