Anomalies Du Réducteur: Causes Et Solutions - Rossi STANDARDFIT Instrucciones De Instalacion Y Manutencion

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Tableau moments de serrage pour les vis / bou-
lons de fixation (pattes, brides et couvercles)
Vis
classe 8.8
M 4
M 5
M 6
M 8
M10
M12
M16
Notes
- normalement la classe 8.8 suffit (les motoréducteurs sont fournis avec boullonerie de
classe 8.8).
Avant de serrer les vis, s'assurer que les éventuels centrages des brides soient insérés
réciproquement.
- Les vis doivent être serrées diagonellement avec le moment de serrage maximum.
Anomalies du réducteur: causes et solutions
Anomalie
Température excessive de l'huile
Bruit anomal
Fuite de lubrifiant des bagues
d'étanchéité
Axe lent ne tourne pas même si
l'axe rapide ou le moteur tourne
Fuite de lubrifiant du couvercle
Pour le moteur, se reporter au manuel correspondant.
NOTES
Lorsqu'on se met en contact avec ROSSI MOTORIDUTTORI, indiquer:
– toutes les données de plaque du motoréducteur;
– la nature et la durée de l'anomalie;
– quand et dans quelles conditions et avec quelles modalités (ex systématiquement or occasionnellement ) l'anomalie s'est produite;
– au cours de la période de validité de la garantie, pour ne pas entraîner l'annulation de celle-ci, en aucun cas il ne faut effectuer de démon-
tages ou de modifications du motoréducteur sans l'autorisation de ROSSI MOTORIDUTTORI
10
M [N m]
UNI 5737 - 88
classe 10.9
3
4,3
6
8,5
11
15
25
35
50
71
85
120
205
290
Causes possibles
Lubrification inadéquate:
– huile en quantité excessive ou insuffisante;
– lubrifiant inapproprié (typologie, trop visqueux,
usagé, etc.)
– position de montage erronée
– température ambiante excessive
Passage de l'air obstrué
Air lent ou manque de recirculation
Irradiation
Roulements en panne ou mal lubrifiés ou défectueux
Une ou plusieurs dents avec:
– bosses ou ébrèchements
– rugosité excessive sur les flancs
Roulements en panne ou mal lubrifiés ou défectueux
Vibrations
Bague d'étanchéité avec lèvre d'étanchéité usée,
bakélisée, endommagée ou mal montée
Logement rotatif endommagé (rayure, rouille,
bosse, etc.)
Position de montage différente de celle prévue sur
la plaque
Trop d'huile
Rupture de la clavette
Engrenage usé complètement
Joints défectueux
Solutions
Contrôler:
– le niveau de l'huile (à réducteur arrêté) ou la
quantité
– le type et/ou l'état du lubrifiant et, si nécessaire,
le remplacer
– changer la position de montage
– augmenter le refroidissement ou corriger la tem-
pérature ambiante
Enlever le matériau d'obstruction
Créer une ventilation auxiliaire
Protéger soigneusement le réducteur et le moteur
Consulter ROSSI MOTORIDUTTORI
Consulter ROSSI MOTORIDUTTORI
Contrôler la fixation et les roulements
Remplacer la bague d'étanchéité
Régénérer le logement
Positionner le réducteur correctement
Contrôler la quantité d'huile
Consulter ROSSI MOTORIDUTTORI
Consulter ROSSI MOTORIDUTTORI

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