ABB M3LP Serie Manual Adicional página 6

Domaine d'application
Ce manuel d'installation, d'utilisation et de maintenance
supplémentaire concerne les moteurs refroidis à l'eau
(M3LP 400 à 450) et complète les instructions généra-
les (Low Voltage Motors/Manual). Des consignes
supplémentaires peuvent être nécessaires pour certai-
nes machines en raison de spécifi cités d'application et/
ou de considérations de conception.
Exploitation
Généralement, les moteurs refroidis à eau sont fabri-
qués en fonction de besoins spécifi ques des clients.
Ces instructions font cependant référence à la version
'standard' des moteurs refroidis à l'eau.
Manutention
Si le moteur doit être utilisé ou entreposé dans un
environnement pouvant atteindre une température
inférieure à 0°C, il faut prendre des mesures pour que
l'eau ne gèle pas à l'intérieur du moteur. Dans un tel
cas, il est possible soit de vidanger la chemise, soit
d'ajouter de l'antigel.
Avant de vidanger la chemise, la protéger avec une
émulsion anticorrosion telle que Esso Cutwell 40, Shell
Dromus Oil BS ou produit équivalent en se reportant
aux instructions du fabricant de l'émulsion. Si le moteur
est resté longtemps sans eau, vérifi ez que l'eau peut
circuler librement avant de le réutiliser. Éliminez les
éventuels blocages dus à la rouille en dissolvant celle-ci
à l'aide d'acide oxalique :
1. Videz l'eau du châssis.
2. Remplissez le châssis d'un mélange d'eau et d'acide
oxalique (100 g/litre).
3. Laisser l'acide agir pendant environ 10 minutes.
4. Videz le châssis et rincez-le avec de l'eau sous
pression.
5. Recommencez le traitement si nécessaire.
Si le moteur est équipé d'une ventilation de palier à
part, s'assurer que l'air de la ventilation circule libre-
ment.
Refroidissement par eau
Pour les moteurs de type M3LP, les pertes calorifi ques
sont évacuées par la circulation de l'eau à l'intérieur du
moteur. L'eau circule autour du moteur dans un serpen-
tin à l'intérieur de la chemise et s'écoule par un orifi ce.
Les châssis de moteur disposent d'une entrée d'eau et
d'une sortie fi letées (R 1'') aux extrémités ND (fi g. 1).
NOTA !
Lisez bien la plaque explicative concernant le refroi-
dissement par eau, ainsi que les marques des tuyaux
d'entrée et de sortie du moteur !
FR – 6
NOTA !
Seuls les systèmes d'alimentation en eau en circuit
fermé peuvent s'utiliser conformément aux exigences
indiquées dans la section suivante.
Raccordement
Exigences pour l'eau de refroidissement
L'eau de refroidissement doit être de la qualité de l'eau
du robinet. Il ne faut pas utiliser d'eau de mer, ni d'eau
comportant plus de 120 mg/l de chlorure de sodium. La
pression maximum autorisée pour l'eau de refroidisse-
ment est de 5 bar, la température d'entrée maximum
autorisée est de 40°C.
Plus la température de l'eau est basse à l'entrée, mieux
le moteur refroidit.
Dans certains cas, on peut demander au fabricant de
vérifi er s'il est possible d'utiliser de l'eau à une tempéra-
ture plus élevée.
L'augmentation de température de l'eau (de l'entrée à la
sortie) est de 10-15°K.
La pression minimum et la quantité d'eau de refroidisse-
ment pour un moteur à refroidissement par eau stan-
dard doivent se conformer au tableau suivant. Veuillez
vérifi er les questions de pression et de quantité d'eau
dans le cas des moteurs spéciaux.
(Si la quantité d'eau varie, l'augmentation de tempéra-
ture sera inversement proportionnelle au débit).
Type de Nombre
moteur d'entrées
M3LP
400 L_ 1
450 L_ 1
Remplissage ou purge de l'eau de refroidissement
Lors du remplissage, ouvrez le bouchon d'aération
placé sur le dessus du moteur (fi g.1). Laissez l'eau de
refroidissement s'écouler dans le moteur jusqu'à ce
qu'elle ressorte par le niveau de débordement. Fermez
le niveau de débordement avec un bouchon et étan-
chéifi ez le joint avec une bande d'étanchéité. Le rem-
plissage doit être effectué avec précaution afi n qu'il ne
reste pas d'air dans les circuits de refroidissement du
moteur.
Lors de la vidange, ouvrez le bouchon de vidange placé
sous le moteur et le bouchon d'aération situé sur le
dessus. Après la vidange, remettez les bouchons en
place et vérifi ez l'étanchéité des joints.
ATTENTION !
La température de l'eau de refroidissement risque
d'être élevée, parfois même supérieure à 70°C !
ABB / Low Voltage Motors / Add. manual for water cooled motors 06-2006
Débit d'eau Pression Augmen-
de refroidis- d'eau mini tation de
sement (bar) température
(l/min) de l'eau (°K)
40 2,0 10-15
50 2,0 10-15