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Nota:
En caso de motores que están equipados con un
dispositivo eléctrico de parada automática
(ver el capítulo siguiente), girar primero la llave
de arranque de la posición 0 a la posición I para
luego efectuar el arranque retráctil dentro de los
próximos 12 segundos. Si el motor no se ha
puesto en marcha después de 12 segundos, el
sistema eléctrico bloquea la alimentación de
combustible a la bomba de inyección. En este
caso, ya no se puede arrancar el motor.
Para poner remedio a esta situación, reponer la
llave de arranque en posición 0 y, a continua-
ción, girarla de nuevo a la posición I. A conti-
nuación, hay que arrancar el motor dentro de
los próximos 12 segundos.
4.2.4. Dispositivo de arranque eléctrico
– Para los preparativos para el arranque,
ver Cap. 4.2.1.
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– Introduzca la llave de arranque completamen-
te y gire hasta la posición I.
– El indicador de carga de bateria „2" y la señal
de presión de aceite „3" deben encenderse.
– Gire la llave de arranque hasta la posición II.
– Tan pronto como se ponga en marcha el
motor, suelte la llave. Debe volver a la posi-
ción I por sí sola y permanecer allí mientras el
motor esté en funcionamiento. Las luces indi-
cadoras de carga de batería y la señal de pre-
sión de aceite deben desaparecer inmediata-
mente tras el encendido. La luz indicadora „1"
sigue encendida con el motor en marcha.
– El indicador de temperatura del motor „4"
(equipo adicional) se enciende si la temperatu-
ra de la cabeza del pistón se eleva en exceso.
Desconecte el motor e intente localizar y eli-
minar la causa del problema, ver capítulo 6.
– Lleve siempre la llave de arranque a la posi-
ción 0 antes de volver a poner en marcha el
motor. El tope en la llave de ignición evita que
el motor de arranque se averíe cuando el
motor está todavía en funcionamiento.
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