Tabla de contenido
Publicidad
Sistema de precalentamiento con
distribuidor de encendido automático
(equipo adicional)
La luz de precalentamiento „5" se enciende a
temperaturas por debajo de 0º Celsius
(Figura 14).
– Cuando la luz se apague, arranque el motor.
Válvula de cierre de combustible,
imán de parada
(Equipo opcional)
15
En cuanto se coloca la llave de arranque en la
posición I se desbloquea eléctricamente la
válvula de cierre „1".
Con eso queda habilitada la alimentación de
combustible hacia la bomba de inyección, que-
dando el motor dispuesto para el arranque.
Al estar el motor en marcha y ser girada la llave
de arranque a la posición 0 se desactiva la vál-
vula de cierre, con lo cual se interrumpe la ali-
mentación de combustible para la bomba de
inyección y se produce la parada del motor,
capítulo 4.3.
Esta válvula de cierre también se emplea en
combinación con el sistema eléctrico de desacti-
vación automática.
Arranque de emergencia
Si por algún defecto eléctrico, la válvula de
cierre bloquea la alimentación de combustible,
evitando el arranque del motor, se puede inten-
tar un arranque de emergencia.
A esos efectos hay que proceder como sigue:
– Para un arranque de emergencia, girar la
palanca del solenoide „2" al menos 90º en sen-
tido contrario al de las agujas del reloj.
Se romperá el aislante, figura 15.
– En cuanto la palanca de arranque de emergen-
cia se encuentra en la posición de arranque es
posible poner el motor en funcionamiento con
el arrancador eléctrico o con el arrancador re-
tráctil, capítulo 4.2.2 y 4.2.3.
En cualquier caso, desde antes del arranque
de emergencia es preciso revisar el nivel de
aceite, porque si no se dispone de una sufi-
ciente presión del aceite, se puede producir
una avería total del motor en un lapso de tiem-
po muy breve.
Durante la fase de funcionamiento de
emergencia sólo se puede parar el motor
con ayuda de la llave de arranque, si se retrogira
previamente la palanca de arranque de emergen-
cia en sentido horario hasta el tope.
Inmediatamente después de la fase de funciona-
miento de emergencia es preciso localizar y eli-
minar la causa del fallo, capítulo 6.
Encomendar al Servicio HATZ que instale un
nuevo precinto en la palanca para el arranque de
emergencia.
Si se utiliza el dispositivo eléctrico de parada, el
arranque de emergencia descrito más arriba se
entiende realizado asumiendo el usuario los ries-
gos y peligros que ello implica (Motorenfabrik
HATZ no asume responsabilidad alguna)
Diríjase en caso dado al Servicio HATZ más
próximo.
13
.
Publicidad
Tabla de contenido
