Boîte À Bornes; Presse-Étoupe Optionnel; Schémas De Branchement; Moteur - Nidec Leroy-Somer FFB Guia De Instalacion

2.3.1 - Boîte à bornes (BAB) des moteurs frein
FFB
La boîte à bornes standard du moteur frein FFB est percée
sur les faces 1 et 3 :
- HA 71 à 132 S,SU : 4x ISO M20x1,5
- HA 132 SM, M, MU à 180 : 2x ISO M25x1,5 et 2x ISO M20x1,5
(6 avec accessoires)
Ces perçages sont fermés par bouchons vissés.
Un kit PE en option est disponible, sinon, approvisionner les
PE nécessaires selon tableau ci-dessous :
1 vitesse
démarrage
direct, YΔ
1 ISO 20a
LS 71
1 ISO 20
(F*)LS(ES) 80 ->132 S, SU
(F*)LS(ES) 132 SM, M, MU 1 ISO 25
2 ISO 25
(F*)LS(ES) 160, 180
*FLS : Ajout d'un ISO 12 sur la face 4 pour raccordement frein dans la boîte à
bornes
1 ou 2 : un ISO 20a par option : alimentation séparée, sondes, résistances,
1
DMD...
> 2 : un ISO par option : capteur, témoins...
2
Face 3
Gauche
2.3.2 - Presse-étoupe (PE) optionnel
Les capacités de serrage ci-dessous sont données à titre
informatif ; suivre les indications du fournisseur.
Série LS(ES)
Presse-étoupe polyamide
Presse-étoupe standard (polyamide)
Type de
Capacité de serrage
presse-étoupe
Ø mini du câble
(mm)
ISO 20a 5
ISO 20 7
ISO 25 9
Série FLS(ES)
Presse-étoupe laiton
à amarrage
Presse-étoupe laiton à amarrage
Type de
Capacité de serrage
presse-étoupe
Ø mini du câble
(mm)
ISO 20a
6
ISO 20
8
ISO 25 11,5
6
SCHÉMAS DE BRANCHEMENT
2 vitesses accessoires
1 bob. 2 bob. 2 bob.
1 ou 2
Dalhander 1 tension 2 tensions
2 ISO 20a
2 ISO 20
1 ISO
20a
2 ISO 25
2 ISO 25
Face 4
Face 1
Droite
Moment de serrage
Ø maxi du câble Chapeau et corps
(mm) (N.m)
12 2
14 2
18 3
Moment de serrage
Ø maxi du câble Chapeau et corps
(mm) (N.m)
10 4
12 4
18 6
L'étanchéité de la BAB est obtenue après avoir monté les
PE et serré chaque PE sur le câble suivant sa capacité de
serrage.
Adapter le presse-étoupe et son réducteur éventuel au
diamètre du câble utilisé.
Pour conserver au moteur frein sa protection IP55 d'origine,
il est indispensable d'assurer l'étanchéité du presse-étoupe
en le serrant correctement (Il ne peut être dévissé qu'avec un
outil).
Dans le cas où il y a plusieurs presse-étoupe et si des presse-
étoupe sont inutilisés, s'assurer qu'ils sont toujours operculés
> 2
1 2
(bouchons filetés) et les resserrer pour qu'ils ne puissent être
également dévissés qu'avec un outil.
1 ISO
20a
1. PE non serré
+
1 ISO
12
3 - SCHÉMAS DE BRANCHEMENT

3.1 - Moteur

Vérifier le sens de rotation du moteur.
➀
2. PE joint au contact
L1 - L2 - L3 L1 - L3 - L2
➁ ➂
1 VITESSE - 2 TENSIONS
L1 - L2 - L3
W2 U2 V2 W2
U1 V1 W1
U1
L1 L2 L3 L1
Guide d'installation Moteurs frein FFB
3. Faire un tour de clé
(360°)
➃
U2 V2
V1 W1
L2 L3
5286 fr - 2017.09 / c