Technische Daten - BFT WIND RMC 235B 240 Instrucciones De Instalación Y Reglaje

DEUTSCH
2) ÜBERSICHT
Kompakter und robuster elektromechanischer Antrieb für ausgewuchtete Rolltore,
mit einstellbaren Endtastern für Öffnung und Schließung.
Erhältlich in der reversierbaren (WIND RMC 235B 240) und nicht reversierbaren
(WIND RMC 235B 240 EF und WIND RMC 445B 240 EF) Ausführung mit Elek-
trobremse.
Bei den nicht reversierbaren Versionen wird das Tor im Notfall per Draht-Kugelgriff
bedient.
Der Getriebemotor wird für Achsen zu 76/110 mm und Kupplungsriemenscheiben
zu 240/280 mm geliefert.

3) TECHNISCHE DATEN

WIND RMC
235B 240
Scheibendurchmesser
Stromversorgung
Leistungsaufnahme 600W
Betriebsdauer
Türhub max.
Drehzahl Abtriebswelle
Thermische Absicherung
Kondensator
Getriebeschmierung
Max. Drehmoment 235 Nm
Nenndrehmoment 120 Nm
Endtaster Elektromechanisch: Eingebaut und einstellbar
Betriebstemperatur
Schutzart
Gewicht des Antriebes
Geräuschemission
Abmessungen
(* weitere Spannungen auf Anfrage lieferbar)
4) ZUBEHÖR
- LCK externer Tresor für Entsperrung
- X EF1 Kit Elektrobremse zur Installation auf WIND RMC 235B 240.
5) UNTERSUCHUNGEN IM VORFELD
Vor der Installation des Motors müssen überflüssige Seile oder Ketten entfernt
und alle nicht benötigten Geräte deaktiviert werden.
Prüfen Sie, ob die Merkmale des Rolltores mit dem erklärten maximalen Dreh-
moment und der Betriebsdauer vereinbar sind.
Prüfen Sie das Gewicht des Rolltores, den Durchmesser des Federgehäuses und
der Federwelle.
Wählen Sie das Modell mit oder ohne Sperre im geschlossenen Zustand, das für
den Anwendungsfall am besten paßt.
ANMERKUNG: Alle Modelle ohne Elektrobremse können zu einem späteren
Zeitpunkt mit einer solchen nachgerüstet werden (KIT EF).
Vor Beginn der Installationsarbeiten ist folgendes aufmerksam zu prüfen:
- ob das Rolltor eine solide und starre Struktur hat.
- ob das Rolltor ohne Reibungsstellen gleichmäßig über den gesamten Hub
hinweg gleitet.
- wenn es schwergängig ist, müssen die Laufschienen gefettet werden.
- abgenutzte oder defekte Teile reparieren oder ersetzen.
Die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Anlage hängt unmittelbar vom Zu-
stand der Torstruktur ab.
Der Motorantrieb erleichtert den Gebrauch des Rolltores, löst aber keine
Probleme, die auf Installationsfehler oder Wartungsmängel zurückgehen.
6) ANWEISUNGEN FÜR DIE MONTAGE EINES GETRIEBEMOTORS
1) Führen Sie zwei Bohrungen im Rohr der zentralen Achse aus, wie auf der
Abbildung gezeigt (Fig. C), eins Ø 10 mm, damit sich der Getriebemotor nicht
dreht, und das andere Ø 12 mm für das Stromkabel; positionieren Sie den zuvor
zentrierten Getriebemotor und berücksichtigen Sie dabei, dass es nach der In-
stallation möglich ist, das Manöver auszuführen und die Anschläge einzustellen.
Führen Sie eine weitere Bohrung im Rohr zu Ø 12 mm für die Durchführung
des Seilzugs für die manuelle Entriegelung aus, falls der Getriebemotor mit
einer Elektrobremse ausgestattet ist.
2) Zerlegen Sie die Riemenscheibe durch Lösen der beiden Schrauben V1 M10x25
(Fig. D1) mit einem Sechskantschlüssel zu 8 mm in zwei Teile. Entfernen Sie
MONTAGEANLEITUNG
WIND RMC WIND RMC
235B 240 EF 445B 240 EF
240/280 mm
220-230V 50/60Hz
600W 1200W
4,5'
6 m
8 R.P.M.
vorhanden
16 uF 16 uF 2x20 uF
Permanentfett
222 Nm 445 Nm
120 Nm 225 Nm
-10ºC a+50ºC
IP20
9 kg 10 kg
<70dB(A)
Siehe Abb. B
das Rollenlager, vermeiden Sie es, es entgegen dem Durchmesser des Rohrs
zu biegen und legen Sie es an einer sauberen Stelle ab. Bauen Sie den Halte-
rungsbügel ab, indem Sie die 4 Schrauben V1 mit einem Inbusschlüssel zu 8
mm (C1) entfernen.
3) Bringen Sie den Körper des Motors wieder am Rohr an, indem Sie die 4 Schrau-
ben V1 M8x25 mit einem Sechskantschlüssel zu 8 mm anziehen (Fig. D2).
4) Verwenden Sie dabei die entsprechenden mitgelieferten Muffen (Fig.E1). Drehen
Sie die Schraube V3 M10X150 mit einem Schlüssel zu 17 mm vollständig hinein
(Fig. D3), sodass sie in die zuvor ausgeführte Bohrung zu 10 mm eintreten kann.
5) Setzen Sie das Lager wieder in seinen Sitz ein.
6) Setzen Sie die Riemenscheibe ein und verbinden Sie die beiden Teile wieder,
indem Sie die beiden Schrauben V1 fest anziehen.
7) Drehen Sie die beiden Schrauben V2/D1 M10x50 mit einem Sechskantschlüssel
zu 8 mm hinein (Fig. D3), Bimotor 2xM10x50 (Fig. D3- V2), bis Druck auf das
Rohr ausgeübt wird, und ziehen Sie dann die Mutter D1 zum Blockieren an.
8) Führen Sie eine Bohrung zu Ø 12 mm im letzten Element der Rolltür in Über-
einstimmung mit der Bohrung der Riemenscheibe aus [Fig. F] (falls die Rolltür
gewellt ist oder aus unregelmäßigen Elementen besteht, ist es erforderlich, an
der Riemenscheibe des Getriebemotors ein flaches Metallteil von ca. einem
Meter anzubringen).
9) Führen Sie das mitgelieferte Stromkabel durch die zuvor ausgeführte Bohrung
zu Ø 12 mm in das Innere der Rolltür ein und nehmen Sie die elektrischen
Anschlüsse vor (Fig. I). Führen Sie das Kabel durch die zuvor ausgeführte Boh-
rung zu Ø 12 mm in das Innere des Rohrs der Rolltüre ein und montieren Sie
die manuelle Entriegelung, falls der Getriebemotor mit einer Elektrobremse
ausgestattet ist. Stellen Sie sicher, dass das Kabel keine engen Kurvenabschnitte
aufweist.
MONTAGEANLEITUNGEN FÜR 2 ANTRIEBE (Abb. H)
Je einen der beiden WIND RMC 445B 240 EF Antriebe [Abb. H (M1 y M2)] auf einer
Seite der Aufrolltrommel mit an deren Enden angebrachten Scheiben so befesti-
gen, daß nach erfolgtem Einbau die Mikroschalterkappen abgenommen werden
können, um die Antriebe anzuschließen und die beweglichen Anschläge einzu-
stellen. Der Einbau der Motoren im Rohr erfolgt analog dem Einbau für 1 Antrieb.
7) INSTALLATION DER ELEKTROANLAGE
15 kg
Bereiten Sie die elektrische Anlage nach den geltenden CEI Vorschriften vor.
Halten Sie die Netzanschlüsse klar getrennt von den Hilfsanschlüssen (Fotozellen,
Sicherheitsleisten, Steuerungseinrichtungen u. a.).
ACHTUNG! Für den Netzanschluß ist ein mehradriges Kabel mit einem Quer-
schnitt von mindestens 4x1.5mm
genannten Normen entspricht (ein ungeschütztes Kabel muß beispielsweise
mindestens dem Standard H07 RN-F entsprechen, ein geschütztes mindestens
dem Standard H05 VV-F mit einem Querschnitt von 4x1.5 mm
Die Anschlüsse der Steuerungs- und Sicherheitseinrichtungen sind in Überein-
stimmung mit den geltenden Anlagennormen auszuführen. In Abb. M1 ist die
Anzahl der Anschlüsse und der Querschnitt für 100 Meter lange Versorgungs-
kabel genannt. Für größere Längen ist der Querschnitt für die Istlast der Anlage
zu berechnen. Sind die Hilfsanschlüsse mehr als 50 Meter lang oder queren sie
störkritische Bereiche, sollten die Steuerungs- und Sicherheitseinrichtungen mit
geeigneten Relais entkoppelt werden.
Die wichtigsten Anlagenkomponenten sind folgende (Abb.M1):
I)
Geprüfter allpoliger Schalter mit funktionsgerechter Stromfestigkeit
und Kontaktabstand von mindestens 3,5 mm, geschützt durch eine
Einrichtung, welche die Anlage gegen Überlastung und Kurzschlüsse
vom Netz trennt. Der Anlage vorzuschalten ist ein geprüfter allpoliger
Fehlstromschutzschalter mit einer Schwelle von 0,03A.
QR) Schaltbrett und eingebauter Empfänger.
S)
Schlüsselbedienter Wählschalter.
AL)
Blinkleuchte.
M) Antrieb.
CS)
Sicherheitsleiste.
CC)
Leistenkontrolle.
Ft, F) Fotozellenpaar.
T)
Sender 1-2-4 Kanäle.
8) ANSCHLÜSSE (Abb. J-K)
Zum Anbringen der Anschlüsse wird die Schutzkappe der Mikroschalter [Abb.
J]. Das Kabel wird durch die Kabeldurchführung geführt und dann am Motor
angeschlossen. Den gemeinsamen Leiter des Motors ( N ) auf keinen Fall umpolen,
aber das Erdungskabel anschließen.
SICHEREHEITSNORM: dem Netzkabel muss eine allpolige Schaltvorrichtung mit
einer Kontaktöffnung von mindestens 3,5 mm vorgeschaltet werden. Der WIND
RMC 235B 240 und WIND RMC 445B 240 EF mit Elektrobremse wird bereits im Werk
angeschlossen. Sofern der Antrieb ohne Elektrobremse geliefert wird, müssen die
Klemmen überbrückt werden [Abb.G]. Bei Vorliegen der Elektrobremse , die Brücke
abnehmen und die Spule der Elektrobremse an die Klemmen anschließen [Abb.G].
zu verwenden, dessen Typ den vorstehend
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WIND RMC 235B 240 - 235B 240EF - 445B 240EF -
).
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