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Para efectuar las pruebas, conectar dos manómetros con fondo de escala 250 bar a las tomas de
presión suministradas (3 y 4).
Válvula limitadora de presión de la extensión:
El manómetro relativo a tal válvula es el conectado a la toma 4 (M1).
a)
Encender el motor de combustión
b)
Seleccionar el mando "ampliación extensión" con brazo a 80° y cesta descargada hasta
final de recorrido y mantenerlo seleccionado. De este modo entra en función la válvula de
máxima del circuito de salida extensión.
c)
Hacer la lectura de la presión en el manómetro, que debe ser de alrededor de 120 bar ± 5
bar
Válvula limitadora de presión de los otros movimientos aéreos:
El manómetro relativo a tal válvula es el conectado a la toma 3 (M2).
a)
Encender el motor de combustión
b)
Seleccionar el mando cierre JIB y realizar el movimiento hasta -95° y mantenerlo
seleccionado.
c)
Hacer la lectura de la presión en el manómetro, que debe ser de alrededor de 180 bar ± 5
bar
Las válvulas limitadoras de presión (5-6) están calibradas a 200 bar.
Para efectuar las pruebas, conectar dos manómetros con fondo de escala 250 bar a las tomas de
presión suministradas (7 y 8).
a)
Encender el motor de combustión;
b)
Realizar los movimientos de extensión carro con orugas (ambos) hasta fin de recorrido y
mantenerlos en esta posición por algunos segundos.
c)
Hacer la lectura de la presión en el manómetro, que debe ser de alrededor de 200 bar ± 5
bar.
L
as válvulas se calibran durante la prueba que realiza Alo Lift y, por tanto, no requiere
ajustes, excepto en los casos de:
Sustitución de la instalación hidráulica;
Sustitución de la válvula de alivio misma.
En estos casos, el calibrado de la válvula debe ser realizada por PERSONAL ESPECIALIZADO,
siguiendo el procedimiento de verificación antes mencionado.
Válvulas limitadoras del distribuidor en el carro
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