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Instrucciones de mantenimiento
Compruebe que el propulsor no tenga indicios de daños y
reemplácelo si es necesario.
Antes de volver a insertarlo en la carcasa, el propulsor debe
estar lubricado con glicerina o con un lubricante a base de
aceite no mineral, como por ejemplo aerosol de silicona.
Cuidado: esto es muy importante, ya que en caso contrario el propulsor puede desintegrarse muy
rápidamente.
El propulsor se conecta a la bomba de oleaje (si se utiliza el
antiguo propulsor, debe tenerse en cuenta la marca anterior).
Fije la cubierta y utilice una junta nueva.
5.6
Bloque de emplame de agua refrigerante en la carcasa del generador
Supervisión del bloque de entrada de agua refrigerante como ánodo sacrificial
En todos los grupos de circuitos refrigerados se debe supervisar bien el bloque de entrada de agua refrigerante en
el costado de la carcasa del generador. Este bloque está realizado en una aleación de aluminio especial y sirve
también como ánodo sacrificial. Si esta aleación de aluminio del generador es puesta en peligro a causa de las
influencias de la tensión continua eléctrica, el primero en sufrir los efectos es el bloque. Si desde afuera se puede
reconocer corrosión en el bloque de entrada de agua refrigerante, se debe cambiar el bloque en intervalos
regulares (por lo menos una vez por año). Esto significa que se lo debe considerar una pieza de desgaste. Sin
embargo, siempre se debe encontrar disponible a bordo como pieza de recambio.
Para proteger la carcasa del generador de corrosión y de la
electrólisis, el bloque de emplame con el tapón de agua
refrigerante toma la función de un ánodo sacrificial.
11.5.10
Panda_4200-4500_FCB_PMS_es.R05 - Capítulo/Capítulo 5: Instrucciones de mantenimiento
Fig. 5.5.1-5:
Fig. 5.5.1-6:
Fig. 5.6.0-1:
Página/Página 93
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