Servomotor; Presostato Aceite; Cebado De La Bomba - Riello RL 28/M Nstrucciones De Instalación, Uso Y Mantenimiento

(A)
RL 28/M SUNTEC AL 75 C
RL 38 - 50/M SUNTEC AL 95 C
AL 75 C
A kg/h
B bar 10 - 20
C bar
D cSt 2 - 12
E °C
F bar
G bar
H mm 0,150
(B)
(C)
D1239
AL 95 C
74 99
10 - 20
0,45 0,45
2 - 12
60 60
2 2
20 20
0,150
1 2
SERVOMOTOR (A)
El servomotor regula simultáneamente el regis-
tro registro del aire 11)(B)p.10 y el regulador de
presión 9) mediante una doble leva de perfil
variable, 4) y 7). El ángulo de rotación del servo-
motor es de 90° en 24 s.
No modificar la regulación efectuada en fábrica
de las 4 levas con que va dotado; verificar sim-
plemente que las levas estén reguladas del
siguiente modo:
Leva I
Limita la rotación máxima.
Leva I I
Limita la rotación mínima.
D790
Con el quemador parado, el registro del aire
debe estar cerrado: 0°.
Leva I I I
Regula la posición de encendido y de la potencia
MÍN.
Leva I V

PRESOSTATO ACEITE

El presostato 14)(B)p.12 sale de fábrica regulado
a 3 bar. Si la presión de gasóleo en el retorno pre-
sostato llega a este valor, el quemador se pone en
funcionamiento automáticamente.
Si la presión baja de 3 bar después del paro, el
quemador se pone en marcha automáticamente.
Si el quemador está alimentado en anillo con
presión presostato Px, el presostato se debe
regular a Px + 3 bar.
BOMBA (B)
1 - Aspiración
2 - Retorno
3 - Conexión manómetro
4 - Conexión vacuómetro
5 - Regulación presión
A - Caudal mínimo a 20 bar de presión
B - Campo de regulación presión de salida
C - Depresión máxima en aspiración
D - Campo de viscosidad
E - Temperatura máxima gasóleo
F - Presión máx. en aspiración y retorno
G - Regulación de la presión en fábrica
H - Ancho malla filtro

CEBADO DE LA BOMBA

• Antes de poner en funcionamiento el que-
• A fin de que la bomba pueda autocebarse, es
• Poner en marcha el quemador cerrando los
D791
• Cuando el gasóleo sale por el tornillo 3), la
El tiempo que se necesita para esta operación
depende del diámetro y de la longitud del tubo
de aspiración. Si la bomba no se ceba en el pri-
mer arranque y el quemador se bloquea, espe-
rar unos 15 s, desbloquearlo y repetir la
operación de arranque tantas veces como sea.
Y así sucesivamente. Cada 5 ó 6 arranques,
esperar 2 ó 3 Minutos para que se enfríe el
transformador.
Atención
La operación indicada arriba se puede hacer por-
que la bomba sale de fábrica llena de combusti-
ble. Si la bomba se ha vaciado, llenarla de
combustible por el tapón del vacuómetro antes de
ponerla en marcha, para evitar que se bloquee.
Cuando el tubo de aspiración tiene más de 20-
30 m, llenar el tubo con una bomba indepen-
diente.
9
: 90°
: 0°
: 15°
: no se utiliza.
G 1/4"
G 1/4"
G 1/8"
G 1/8"
mador hay que asegurarse de que el tubo
de retorno al depósito no esté obstruido.
Un eventual atasco provocaría la rotura del
retén del eje de la bomba.
es indispensable desenroscar uno de los torni-
llos 3)(B) de la bomba para purgar el aire que
pueda haber en el tubo de aspiración.
termostatos y poner el interruptor 1)(F) en la
posición "MAN". Tan pronto se pone en mar-
cha el quemador, controlar el sentido de giro
de la turbina del ventilador a través del visor
de llama 19)(A)p.3.
bomba está cebada. Parar el quemador:
interruptor 1)(C) en posición "OFF" y apretar el
tornillo 3).