Condiciones De Funcionamiento - Mazda CX5 Manual Del Usuario

(Cuando el vehículo se detiene mediante el control parada del control de crucero de
radar de Mazda (MRCC) con la función Stop & Go (MRCC con la función Stop &
Go))
1. Cuando el vehículo se detiene mediante el control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) con la función Stop & Go (MRCC con la función Stop & Go), el ralentí del
motor se detiene y continúa hasta pararse sin pisar el pedal del freno.
2. Cuando se pisa el pedal del acelerador o se pulsa el interruptor RED cuando el vehículo
se ha detenido por la acción del control de crucero de radar de Mazda con la función
Stop & Go (MRCC con la función Stop & Go), el motor se reinicia automáticamente. El
motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se deja de pisar el pedal del acelerador
con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo fi jo en segunda).
(Cuando el vehículo se detiene mediante la función AUTOHOLD)
1. Cuando se pisa el pedal del freno mientras se conduce el vehículo (excepto cuando
se conduce en la posición R o M, con el modo fi jo de 2.ª) y el vehículo se detiene, la
función i-stop se acciona y sigue funcionando incluso después de soltar el freno.
2. El motor vuelve a arrancar automáticamente cuando se deja de pisar el pedal del
acelerador con la palanca selectora en la posición D o M (no en modo fi jo en segunda).
3. Si la palanca selectora está en la posición N o P, el motor no volverá a arrancar incluso si
se deja de pisar el pedal de freno. El motor volverá a arrancar si se vuelve a pisar el pedal
de freno o se mueve la palanca selectora a la posición D, M (no en modo fi jo en segunda)
o la posición R. (Por razones de seguridad, manténgase siempre pisando el pedal de freno
al cambiar la palanca selectora mientras el motor a ralentí se para.)

Condiciones de funcionamiento

Cuando funciona el sistema
En las siguientes condiciones, el motor en marcha en vacío se para y se enciende el
indicador i-stop (verde).
(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5)
      
El motor se calienta.
 
(SKYACTIV-D 2.2)
      
El motor no está frío.
      
El aprendizaje de la cantidad de inyección de combustible, que ocurre periódica y
      
automáticamente, no se realiza.
Se ha arrancado el motor y se ha conducido el vehículo durante un cierto período.
      
Se arranca el motor con el capó cerrado.
      
La batería está en buenas condiciones.
      
Todas las puertas, la compuerta trasera y el capó están cerrados.
      
El cinturón de seguridad del conductor está abrochado.
      
El acondicionador de aire no está funcionando con el dial de modo de fl ujo de aire en la
      
posición .
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Arranque/apagado del motor
Al conducir
4–17
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