Vérification Des Tuyaux De Carburant; Nettoyage Du Bouchon Du Filtre À Carburant - KUBOTA Z482-E3 Manual De Instrucciones

16 ENTRETIEN PERIODIQUE
BVérification des tuyaux de carburant
Pour éviter des blessures:
A Vérifiez ou remplacez les tuyaux de
carburant après avoir arrêter le
moteur. Les tuyaux de carburant
endommagés
des incendies.
Vérifier les tuyaux d'alimentation en carburant toutes les
50 heures de fonctionnement.
1. Si le collier de serrage est desserré, appliquer de
l'huile à la vis du collier et resserrer ce dernier de
façon sûre.
2. Si les tuyaux d'alimentation en carburant faits en
caoutchouc deviennent usés, les remplacer ainsi que
les colliers de serrage tous les deux ans.
3. Si les tuyaux d'alimentation en carburant et les colliers
de serrage sont usés ou endommagés avant une
période de deux ans, les remplacer ou les réparer
immédiatement.
4. Après le remplacement des tuyaux et des colliers,
purger de l'air dans le circuit d'alimentation.
A Lorsque les tuyaux d'alimentation en carburant ne
sont pas installés, obstruer les deux extrémités avec
un chiffon propre ou du papier pour empêcher la
saleté d'y pénétrer. De la saleté dans les tuyaux,
risque de provoquer un fonctionnement défectueux de
la pompe d'injection.
(1) Ruban du tendeur
(2) Tuyaux de carburant
peuvent provoquer
BNettoyage du bouchon du filtre à
carburant
Nettoyer le filtre à carburant toutes les 100 heures de
fonctionnement.
Effectuer ce travail dans un endroit propre, de manière à
le protéger de la poussière.
1. Fermer le robinet de filtre de carburant.
(1) Robinet de filtre de carburant
(2) Bouchon du filtre à combustible
2. Retirer le bouchon supérieur et rincer l'intérieur avec
du carburant pour moteur Diesel.
3. Enlever l'élément et le rincer avec du carburant pour
moteur Diesel.
4. Après le nettoyage, remettre en place le filtre à
carburant, à l'abri de la saleté et de la poussière.
5. Purger de l'air dans la pompe à injection.
A S'ils sont lâches, poussière et débris peuvent être
aspirés à l'intérieur et user prématurément les
cylindres et les segments des pistons, causant de ce
fait une faible puissance de rendement.
(1) Joint torique
(2) Element du filtre
(3) Ressort
(4) Pot du filtre
(5) Vis de segment
(A) "FERME"
(B) "OUVERT"