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Caja de cambios automática
Arranque en frío
Al arrancar a baja temperatura, los cambios
de marcha pueden presentar a veces cierta
resistencia debido a la elevada densidad del
aceite de la caja de cambios en estas condi-
ciones. Para reducir las emisiones de gases
de escape del motor, la caja de cambios
tarda un poco más de lo normal en cambiar a
una marcha superior si el motor se ha
arrancado a baja temperatura.
NOTA: Al arrancar en frío con ciertos tipos de
motor, el régimen del motor al ralentí puede
ser considerablemente más elevado de lo
normal. El propósito de esta función es
conseguir que el sistema de depuración de
las emisiones alcance lo antes posible su
temperatura de funcionamiento normal, lo
que reduce al mínimo las emisiones de gases
de escape y protege el medio ambiente.
"Kick-down"
Cuando se pisa a fondo el acelerador
(pasando de la posición normal de acele-
ración plena) se produce de forma
automática una bajada inmediata de la
marcha, la llamada retrogradación "kick-
down".
Si se suelta el acelerador desde la posición
de retrogradación, se produce una subida
automática de la marcha.
La función "kick-down" se utiliza cuando es
necesario disponer de una aceleración
máxima, por ejemplo, al adelantar.
Para impedir la sobreaceleración del motor,
el programa de control de la caja de cambios
va provisto de una protección contra la
bajada de marchas, que impide la función
"kick-down".
La función "kick-down" no se puede utilizar
en la posición de cambios manual
(Geartronic).
Sistemas de seguridad
Los coches con caja de cambios automática
tienen sistemas de seguridad especiales:
Bloqueo de la llave, "Keylock"
Para poder sacar la llave de encendido, el
selector de marchas tiene que estar en la
posición P. En las demás posiciones, la llave
no puede sacarse.
Posición de estacionamiento
(posición P)
Automóvil parado con el motor en marcha:
– Mantenga el pie en el pedal de freno al
desplazar el selector a otra posición.
Bloqueo de cambios eléctrico –
Shiftlock Posición de estacionamiento
(posición P)
Para poder desplazar el selector de marchas
de la posición P a otra posición, coloque la
Arranque y conducción
llave de encendido en la posición II y pise el
pedal de freno.
Bloqueo de cambios – Punto muerto
(posición N)
Si el selector de marchas está en la posición
N y el automóvil ha estado parado por lo
menos durante tres segundos (independien-
temente de que el motor esté en marcha o
no), el selector de marchas queda bloqueado
en la posición N.
NOTA: Para poder pasar el selector de
marchas de la posición N a otra posición, el
pedal del freno tiene que estar pisado y la
llave de encendido en la posición II.
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