Montaje De Los Actuadores Rotativos Cmr; Actuadores Rotativos Cmr (Multivuelta): Montaje (Aplicaciones Sin Empuje); Acoplamiento Del Eje; Alineación Y Montaje Del Actuador - rotork Gama CMA Serie Instrucciones De Instalación Y Mantenimiento

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Montaje de los actuadores rotativos CMR

ACTUADORES ROTATIVOS CMR (MULTIVUELTA):
MONTAJE (APLICACIONES SIN EMPUJE)
ATENCIÓN
Es esencial que el montaje del actuador se lleve a cabo
cuando la válvula no esté en condiciones de trabajo; de lo
contrario, la válvula podría desplazarse por completo.
IMPORTANTE
Es esencial realizar correctamente el montaje del actuador
en la válvula, la válvula amortiguadora o el dispositivo
correspondiente.
El proceso de instalación y configuración consta de los pasos
siguientes:
1. Preparación del acoplamiento del eje.
2. Comprobación de que la posición de la válvula es segura y
anotación de la misma (válvula desactivada).
3. Montaje y alineación del actuador con la válvula o la bomba.
4. Realización de la configuración básica.
Habrá que usar una brida de montaje adecuada para montar el
actuador sobre la parte superior de la válvula. El material de las
sujeciones utilizadas para fijar la brida de montaje debe cumplir
las especificaciones técnicas de la clase de calidad 8.8 (ISO). Se
recomienda usar sujeciones de acero inoxidable de calidad A4 con
revestimiento Delta GZ. Los actuadores rotativos de la gama CMA
se suministran con una base adecuada para aplicaciones sin empuje
que requieran una amplitud de giro entre 180° y 320 vueltas. Si
necesita unidades para aplicaciones en las que el actuador deba
generar empuje, póngase en contacto con Rotork.

Acoplamiento del eje

Mecanice el adaptador de acoplamiento, colóquelo en el eje de
salida del actuador y sujételo adecuadamente.
Alineación y montaje del actuador
Asegúrese de que el acoplamiento del actuador y el vástago esté
correctamente alineado con el vástago de la válvula o el dispositivo
que desee accionar. Monte el actuador en el adaptador de la
brida; asegúrese de que el actuador quede centrado y no exista
desalineación entre el acoplamiento y el eje.
Fig. 23.1
Fig. 23.2
Fig. 23.3
Fig. 23.4
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