Descripción Y Características Técnicas - FAAC 620 Manual De Instrucciones

El automatismo está formado por una barra de aluminio blanca
con catadióptricos reflectantes y por un montante de acero.
En el interior del montante reside el operador formado por una
centralita oleodinámica y dos émbolos buzos que, por medio
de un balancín, efectúan la rotación de la barra. Esta última
permanece en equilibrio gracias a un muelle de equilibrado
ensamblado en uno de los émbolos buzos. El equipo electrónico
de mando también está alojado en el montante, dentro de un
contenedor estanco.
El sistema está provisto de un dispositivo de seguridad
antiaplastamiento regulable que garantiza la parada y el bloqueo
de la barra en cualquier posición, y de un cómodo desbloqueo
manual que permite maniobrar la barra en caso de falta de
alimentación eléctrica o de avería.
Los automatismos 620 - 640 - 642 han sido diseñadas y
fabricados para controlar el acceso de vehículos. Evítese
cualquier otro uso.
1 Barra
2 Bloqueo mecánico de final de carrera
3 Grupo de transmisión del movimiento
4 Leva regulable de final de carrera der.
5 Leva regulable de final de carrera izq.
6 Balancín
7 Final de carrera izq.
8 Tapón de llenado del aceite
9 Tornillo de purga
10 Aletas de refrigeración
11 Tornillo de purga émbolo izq.
12 Émbolo buzo izq.
13 Centralita oleodinámica
14 Tubo de alimentación izq.
15 Tornillo by-pass de CIERRE
16 Tornillo by-pass de APERTURA
17 Montante
18 Orificio para cables izq.
AUTOMATISMO 620 - 640 - 642
19 Tirante
20 Placa de cimentación
21 Orificio para cables der.
22 Tornillo de fijación conector de tierra
23 Vaina para el paso de cables
24 Tarjeta electrónica de mando
25 Tubo de alimentación der.
26 Desbloqueo manual
27 Posición soporte muelles long. 460 mm
28 Rejilla de protección de las tomas de aire
29 Émbolo buzo der.
30 Posición soporte muelles long. 400 mm
31 Soporte muelle de equilibrado
32 Muelle de equilibrado
33 Tornillo de purga émbolo der.
34 Final de carrera der.
35 Tuerca de reglaje del equilibrado
36 Bloqueo mecánico de final de carrera
Fig. 1
1. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
TAB. 1 Características técnicas
MODELO BARRERA
Alimentación (Vac / Hz)
Potencia absorbida (W)
Corriente absorbida (A)
Tipo de aceite
Cantidad de aceite (Lt)
Termoprotección bobinado (°C)
Sistema antiaplastamiento
Tipo de deceleración
Temperatura ambiente
de funcionamiento (°C)
Tratamiento de protección del cárter
Pintura cárter
Grado de protección
Dimensiones máximas montante
LxHxP (mm)
(*) Para datos más detallados en función del modelo
de barrera elegido, consulte el capítulo 12
DATOS TÉCNICOS MOTOR ELÉCTRICO 1400 rpm
Alimentación (Vac{+6%/ -10%}/Hz)
Potencia absorbida (W)
Corriente absorbida (A)
DATOS TÉCNICOS MOTOR ELÉCTRICO 2800 rpm
Alimentación (Vac{+6%/ -10%}/Hz)
Potencia absorbida (W)
Corriente absorbida (A)
3
37 Cerradura
38 Portezuela
39 Rejilla de protección de las
tomas de aire
40 Ventilador de refrigeración
(sólo 60 rapida, 640 y 64)
Fig. 2
(*)
620 640 642
230 {+6%/ -10%} / 50
220
1
FAAC HP OIL
~ 1.8
120
válvulas bypass de serie
Electrónico
-20 / +55
Cataforesis
Inox AISI 316L
Poliéster RAL 2004
IP44
véanse Fig. 4 y 5
230 / 50
200
1
230 / 50
200
1