Honda CRF450R Manual Del Propietario E Guía De Competiciones página 144

Directrices para el ajuste de la suspensión
Suspensión dura Carrera inicial demasiado dura:
• Es dura en pequeños baches mientras se circula a plena
aceleración en línea recta.
• Dura en pequeños baches de curvas.
• La parte delantera tiembla mientras se circula a plena
aceleración en línea recta.
Carrera intermedia demasiado dura:
• Dura en baches al tomar curvas.
• La parte delantera tiembla al tomar curvas.
• Suspensión dura en baches, especialmente en los baches de
bajada de pendientes.
• Mientras se frena, la parte delantera se hunde durante la carrera
inicial, y luego se nota dura.
Carrera final demasiado dura:
• No se comprime al máximo al tocar al suelo, pero se nota dura.
• Es dura en baches grandes, especialmente en los baches de
bajada de pendientes.
• Dura en baches grandes al tomar curvas.
Carrera completa demasiado dura:
• Suspensión dura en todo tipo de terreno.
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Ajustes para competiciones
Síntoma
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más blandos en incrementos
de un clic.
– Reduzca los ajustes de la amortiguación de expansión en incrementos de un clic.
– Compruebe si hay suciedad en los sellos contra el polvo. Compruebe si hay
suciedad en el aceite de la horquilla.
Si la parte delantera se hunde al tomar curvas, reduzca la amortiguación de
expansión en incrementos de un clic. Si así no se soluciona el problema, instale un
resorte duro opcional.
Si el resorte duro hace que la suspensión sea demasiado dura en todo el margen de
la carrera:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más blandos en incrementos
de un clic hasta obtener la amortiguación de compresión deseada para la carrera
inicial.
Si la carrera inicial no es dura:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de
un clic. (Esto producirá una acción de la horquilla más suave desde la carrera
inicial a la intermedia.)
Si las carreras inicial e intermedia son duras:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más blandos en incrementos
de un clic.
– Reduzca la amortiguación de expansión en incrementos de un clic.
Si las carreras inicial e intermedia no son duras:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más duros en incrementos de
un clic. (Esto producirá una acción de la horquilla más suave desde la carrera
inicial a la intermedia.)
Si la carrera final todavía es dura después de haber realizado los ajustes anteriores, o
Si las carreras inicial e intermedia pasan a ser duras:
– Instale un resorte blando opcional.
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más blandos en incrementos
de un clic.
Si toda la carrera no nota dura después de haber realizado el ajuste anterior:
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más blandos en incrementos
de un clic hasta obtener la amortiguación de compresión deseada de la carrera
inicial.
– Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm
– Pruebe ajustes de la amortiguación de compresión más blandos en incrementos
de un clic.
– Reduzca la amortiguación de expansión en incrementos de un clic.
– Reduzca la capacidad de aceite en 5 cm
Acción
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