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Manual SP26086
Detección de tensión de bus
La entrada del PT de bus (Bus PT) se usa al sincronizar en el disyuntor del
generador dirigido al bus (cierre de bus activo o inactivo). El menú de estado
Synchroscope (Sincroscopio) indica la tensión del bus en el valor U: al utilizar
funciones de Close Gen Breaker (Cerrar disyuntor del generador).
Operaciones afectadas
La calibración de la Escala PT de bus afecta a la precisión de la adaptación de
tensiones cuando el generador se está poniendo en paralelo a otros
generadores en el bus aislado (Bus PT monitorizado), o cuando el generador se
está poniendo en paralelo a la red (Mains PT monitorizado). Una calibración
incorrecta de la detección del PT de bus del EGCP-2 puede provocar grandes
oscilaciones de carga reactiva al conectar en paralelo al bus o a la red cuando
se cierra el disyuntor del generador.
Alarmas afectadas
La calibración de la escala del PT de bus afecta a los puntos de consigna de la
alarma Mains High Voltage Limit (Límite de alta tensión de red) y Mains Low
Voltage Limit (Límite de baja tensión de red) que figuran en el menú de ajuste
Shutdown and Alarms (Parada y Alarmas). Si la escala del PT de bus está
incorrectamente calibrada, la tensión detectada correspondiente a estos puntos
de consigna de alarma por alta/baja tensión puede hacer que las alarmas y/o la
operación de pérdida de red se produzca a niveles de tensión incorrectos.
Salida de polarización de velocidad
Los puntos de calibración de la desviación de polarización de velocidad (Speed
Bias Offset) establece una desviación en la salida de polarización de velocidad
del EGCP-2. Esta salida se introduce en el regulador del control de velocidad
para predisponer la velocidad del regulador para las funciones de sincronización
y control de carga. Esta desviación constituye el punto de partida en el que el
EGCP-2 inicia todas sus operaciones de polarización de velocidad. El valor de
Speed Bias Offset se calibra en fábrica para 0,0 Vcc.
Normalmente la salida de polarización de velocidad debe conservar el nivel
calibrado en fábrica. El regulador del control de velocidad se usa para establecer
la velocidad síncrona del generador y no requiere mayor polarización.
Sin embargo, si se interconecta el EGCP-2 con controles de velocidad no
fabricados por Woodward Governor Company, para lograr un funcionamiento
correcto puede necesitarse una desviación.
Al aumentar Speed Bias Offset aumenta la lectura de Speed Bias (Polarización
de velocidad) del menú de estado I/O Display (Visualización de E/S) del EGCP-
2. La desviación de polarización de velocidad impone una desviación en forma
de porcentaje de la salida de polarización de velocidad. Por ejemplo, una
desviación de polarización de velocidad del 3% da una lectura de Speed Bias
(polarización de velocidad) del 3% en el menú de estado I/O Display
(Visualización de E/S). Reducir la desviación de polarización de velocidad tiene
exactamente el efecto contrario: los valores aparecen como negativos y no como
positivos.
La primera vez que se enciende, el EGCP-2 aplica siempre a la salida de
polarización de velocidad el valor de la desviación de polarización de velocidad.
Con los ajustes de fábrica, la salida de polarización de velocidad deberá adoptar
siempre el valor 0,0 Vcc en el primer encendido.
Woodward
Conjunto de control de generador y motor EGCP-2
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