Virado Del Motor - Woodward EGCP-2 Manual Del Usuario

Conjunto de control de generador y motor EGCP-2
El control EGCP-2 está diseñado para controlar automáticamente las funciones
de virado del grupo electrógeno del motor. Para controlar en condiciones de
seguridad el virado del motor, el EGCP-2 utiliza los siguientes puntos de
consigna, que figuran en el menú de ajuste Engine Control (Control del motor)
del software:
Preglow Time (Tiempo de precalentamiento)
Crank Time (Tiempo de virado)
Crank Cutout (Desconexión de virado)
La descripción de los elementos anteriormente citados figura en la sección
Pantallas de ajuste de este manual, en la lista del Menú Configuration
(Configuración).
Secuencia de arranque:
Al recibir un comando de arranque, se producen los hechos siguientes:
1. La salida precalentamiento se excita durante el retardo de tiempo de
precalentamiento establecido, y permanece excitada durante todo el ciclo
de virado.
2. Una vez agotado de tiempo de precalentamiento, se excita la salida del
solenoide de combustible.
3. 200 ms después de excitarse la salida del solenoide de combustible, se
excita la salida de virado.
En este momento, el motor debe estar virando a unas determinadas rpm, y
recibiendo combustible. Lo normal es que en estas condiciones se produzca el
arranque. Para comprobar si se produce el arranque, el EGCP-2 monitoriza el
captador magnético del motor. Si la entrada del captador magnético indica que
el motor está funcionando por encima de la velocidad de desconexión de virado,
el EGCP-2 elimina las salidas de virado y precalentamiento, dejando excitado el
solenoide de combustible. El estado del motor en el menú de descripción
general del control pasa de "OFF" (fuera de servicio) a "RUN" (funcionamiento).
Si por alguna razón el motor no alcanza el nivel de rpm de desconexión de
virado, el EGCP-2 hace virar el motor durante el tiempo de virado. Si en este
tiempo el motor no logra sobrepasar el nivel de desconexión de virado, el EGCP-
2 elimina la señal de la salida de virado, espera durante el retardo de virado y, si
lo permite el número de repeticiones de virado, vuelve a hacer virar el motor
(RETRY). Esta secuencia persiste hasta que se agota el número de repeticiones
de virado o hasta que la velocidad del motor sobrepasa el ajuste de rpm de
desconexión de virado, lo que suceda primero. Si se agota el número de
repeticiones de virado, el EGCP-2 activa la salida Crank Fail Alarm (Alarma de
fallo de virado) en función de la configuración que tenga el punto de consigna de
esta alarma.
NOTA
La salida de precalentamiento puede permanecer excitada entre los intentos
de virado si el tiempo de precalentamiento es superior a la suma de los
valores de los temporizadores de tiempo de virado y de retardo de virado.
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Virado del motor

Crank Delay (Retardo de virado)
Crank Repeats (Repeticiones de virado)
Manual SP26086
Woodward