Interruptor De Bóia Na Entrada Do Reservatório Intermédio; Avarias, Causas E Soluções - salmson ALTI-AQUA Instalacion Y Puesta En Servicio

PORTUGUÊS
8.4.2 Regulação da protecção do motor
Controlar a intensidade de corrente ajustada na relé electró-
nica para protecção do motor (ver Fig. 3 - N.º 5) com base na
placa de identificação das bombas. Se necessário, ajustar
estes valores rodando as rodas de ajuste.
8.4.3 Interruptor de bóia na entrada do reservatório intermédio
O interruptor de bóia deve ser ajustado de forma a que o nível
de água esteja sempre cerca de 40 cm acima da abertura
para o equipamento, para ultrapassar a resistência da válvula
de pé com coador.
Para verificar a ligação eléctrica, é necessário accionar
manualmente o interruptor de bóia, para ver se o indicador
de falta de água liga no aparelho de distribuição.
8.5 Arranque
A pressão de funcionamento máxima no equipamento resulta
da pressão das bombas em caudal zero, eventualmente
aumentada até à pressão da rede pública de abastecimento
de água na entrada do sistema de aumento de pressão.
No aparelho de distribuição, colocar o interruptor principal em
"I" e a tecla das bombas em "Auto".
Avaria
1 UMA BOMBA, OU AS DUAS BOM-
BAS NÃO ASPIRAM.
2 UMA BOMBA NÃO FUNCIONA.
Causa
a) Entrada de ar na aspiração:
b) A válvula de pé com coador do reservató-
rio intermédio tem uma fuga ou está entu-
pida:
c) Elevadas perdas de pressão na aspiração:
Pressão da água da rede municipal é insu-
ficiente ou não existente:
d) Altura de entrada demasiado elevada no
reservatório intermédio:
e) Tubo de aspiração entupido ou válvula
fechada no tubo de aspiração:
f) Sentido de rotação das bombas errado
(no modelo trifásico):
a) Relé electrónica para protecção do motor
disparou:
b) Disjuntor magnético disparou:
c) Veio da bomba está bloqueado:
d) Falha da bobinagem:
e) Bobina do contactor está danificada:
46
O funcionamento automático do sistema de aumento de
pressão é assim garantido pelo aparelho de distribuição.
ATENÇÃO! Perigo de danificação da bomba!
Não deixar a bomba funcionar mais do que alguns
minutos com a válvula de fecho do lado da pressão
fechada.
9. MANUTENÇÃO
•O sistema de aumento de pressão não necessita de manuten-
ção durante o funcionamento.
•O mancal do motor está lubrificado para toda a vida útil.
•O empanque mecânico não necessita de lubrificação
durante o funcionamento.
•A bomba deve ser esvaziada em caso de gelo e paragem
prolongada, desaparafusando a tampa inferior.
Atenção! Perigo de danificação da bomba!
Encher a bomba antes de cada nova utilização.
10. AVARIAS, CAUSAS E SOLUÇÕES
Solução
a) Verificar a estanqueidade em todas as
ligações do tubo de aspiração.
Verificar se o filtro de aspiração do reser-
vatório intermédio está totalmente
coberto de água.
b) Verificar a estanqueidade da válvula de pé
e substitui-la se necessário.
c) Calcular as perdas de pressão e verificar
se estas correspondem ao NPSH das bom-
bas .
d) Se o problema ocorrer repetidamente, é
importante utilizar um reservatório inter-
médio.
e) É necessário verificar se a altura mínima do
reservatório intermédio corresponde ao
NPSH das bombas.
f) Verificar se a válvula está aberta e eventu-
almente limpar o tubo.
g) Trocar os dois cabos de ligação (fases) nos
terminais do motor.
a) Deve acender o LED Avaria na Bomba no
aparelho de distribuição. Verificar a regu-
lação da intensidade de corrente.
b) Reactivação
Se o interruptor continua a disparar, é
necessário verificar o consumo de cor-
rente do respectivo motor. Se for muito
superior ao indicado no motor, está ava-
riado e tem de ser substituído.
c) Interromper o fornecimento de tensão ao
aparelho de distribuição, verificar em
seguida a rotação livre do veio. Se estiver
bloqueado, a bomba tem de ser desmon-
tada.
d) Retirar o terminal do respectivo motor,
verificar os outros terminais e o isolamento
do estator, eventualmente substituir a
bomba.
e) Substituir contactor.