Transporte Y Almacenaje; Condiciones De Almacenaje - CEG MTSTD Serie Manual De Instrucciones

Ambientes corrosivos o tropicales: La placa lle-
va la letra "Z", cuando el motor ha sido concebido
para funcionar en ambientes con condiciones de
temperatura y humedad relativa particularmente
pesadas.
Atmósferas inflamables y con riesgo de explo-
sión: Los motores no están preparados para fun-
cionar en dichos ambientes.
Grado IP: Véase la indicación de la placa. Los mo-
tores CEG tienen normalmente un grado de protec-
ción IP55.

TRANSPORTE Y ALMACENAJE

El embalaje de los motores CEG lleva un palet de
madera, con separadores de placa de fibra de ma-
dera y hojas de polietileno; en algunos casos pue-

CONDICIONES DE ALMACENAJE

Temperatura ambiente: Comprendida entre -25°C
y +55°C. Para evitar que se forme condensación in-
terna y/o daños, cuando se ponen en funciona-
miento los motores, hay que esperar a que la
temperatura del motor se uniforme y alcance la del
local donde se utiliza la máquina (véanse las tem-
peraturas de utilización).
Humedad relativa: No superior a 80% a 25°C.
IT
Polvo y esfuerzos físico/químicos: El motor tiene
que almacenarse protegido de los agentes atmos-
GB
féricos y sin vibraciones, en un lugar protegido de
los golpes y donde no haya ni polvo ni sustancias
corrosivas. No tiene que exponerse a irradiación
DE
solar directa. Además hay que proteger la protec-
ción antiherrumbre descrita más adelante, para que
FR
no se deteriore el motor.
Embalaje: No sobreponer los embalajes sobre el
ES
palet. Los motores fuera del embalaje y los que es-
tán empaquetados individualmente tienen que al-
macenarse uno al lado del otro y no superpuestos.
Asegurarse siempre de su estabilidad.
Protección de los ejes: Los ejes están protegidos
con un revestimiento repelente al agua para evitar
la oxidación -que dura 6 meses- y por una cubierta
antichoque.
Una vez transcurrido este intervalo, o después de
una exposición a una atmósfera salina o polvorien-
ta, hay que aplicarle al eje una protección antihe-
Español
Condensación: Los motores normalmente no lle-
van agujeros anticondensación.
Seguridad mecánica y eléctrica: Las medidas de
seguridad que hay que adoptar específicamente con
relación a la máquina o aparato que utiliza el motor no
están descritas en el presente manual. El ensambla-
dor del aparato sobre el que está instalado el motor es
el responsable de encargarse de la seguridad del
aparato analizando los posibles peligros. El análisis
del riesgo tiene que hacerse en toda la máquina te-
niendo en cuenta las disposiciones aplicables y las
prescripciones que contiene este manual.
den embalarse
individuales para cada motor.
rrumbre siguiendo los pasos siguientes: quitar la
cubierta de protección del eje, limpiar los residuos
del revestimiento anterior usando solventes apro-
piados (gasolina o benceno), secar y aplicar una
capa de aceite con base silicónica.
Cuando se vaya a utilizar, o si han pasado más de
6 meses desde el momento del almacenaje, o si ha
sufrido algún daño hay que:
– Controlar la limpieza general y si son buenas las
condiciones mecánicas, asegurándose de que el
eje gire libremente (excepto los motores autofre-
nantes en los que el eje tiene que estar bloquea-
do/frenado).
– Medir la resistencia de aislamiento, según las in-
dicaciones de la norma EN60204-1; el valor mí-
nimo no tiene que ser inferior a 0,5 M:, con una
tensión de prueba de 500 V C.C.
Si las condiciones no son adecuadas contactar con
el servicio técnico de CEG.
Desplazamiento manual del motor: Los riesgos
vinculados a la elevación y desplazamiento manual
del motor tienen que ser prevenidos por parte del
usuario según la evaluación específica del riesgo
de daños causados por partes mecánicas y riesgo
de prevención en el lugar de trabajo. Si el peso del
motor supera los 30 kg, generalmente hay que em-
plear un dispositivo de elevación.
El peso del motor está indicado en la placa de ca-
racterísticas para cada tipo de modelo.
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en cajas y contenedores