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Fig.5 Abb.5
2
1
4
Fig.7 Abb.7
8
Fig.8 Abb.8
14
12
GRUPPI DI SOLLEVAMENTO (Fig.6)
Ciascuno è costituito da :
un carrello (1) in lamiera di acciaio saldata, collegato nella parte
·
inferiore, mediante flange e perni, ai bracci sollevamento (3).
Al centro, il carrello è collegato alla madrevite (2) che, tramite il
movimento della vite, ne permette il sollevamento.
Nella parte laterale esso è collegato, mediante viti e basette, ai pattini
di scorrimento che lo mantengono in guida .
3
Due bracci telescopici costruiti in tubolare di acciaio e recanti ad una
·
estremità il piattello regolabile (4) in altezza per la presa della
macchina e dalla parte opposta il foro di collegamento con il carrello
GRUPPO DI TRASMISSIONE (Fig.6)
E' composto da due viti elicoidali (2) in acciaio speciale sospese nella
parte superiore della colonna mediante un cuscinetto assiale (6) ed uno
4
reggispinta (7).
Le viti delle 2 colonne è azionata da un dispositivo composto da un mo-
tore elettrico (8), pulegge (9) e cinghie trapezoidali (10).
QUADRO DI COMANDO (Fig.7)
10
Sul pannello del quadro elettrico di comando sono installati :
L'interrutore generale (11)
·
Il pulsante di salita (12)
·
9
Il pulsante di discesa (13)
·
Le indicazioni di sincronizzazione(14)
·
7
il pulsante salvapiedi(15)
·
6
2
SICUREZZE
Le sicurezze sono costituite da :
Un sistema di bloccaggio bracci.
·
salvapiedi elettrici.
·
una sicurezza meccanica in caso di usura della chiocciola portante.
·
I finecorsa di estremità colonna.
·
Le sicurezze elettriche.
·
Queste sicurezze saranno sviluppate in maggior dettaglio nei seguenti
capitoli.
11
12
15
13
LIFTING UNITS (Fig.6)
Each comprises:
welded sheet steel carriage (1) connected in the lower part to the
·
lifting arms (3-4) by flanges and pins.
The carriage is connected at the centre to the lead nut (2), which
provides lifting motion by travelling on the lead screws.
The carriage is laterally joined by pins to the sliding shoes which
keep it on the slide ways.
Two telescoping arms made from tubular steel, each with a height
·
adjustable disk support plate (4) at one end for picking up the vehicle,
and a hole at the other end for connection to the carriage.
TRANSMISSION UNIT (Fig.6)
The unit comprises two special-steel helical screws (2) suspended in
the upper part of the post by an axial bearing (6) and a thrust bearing
(7).
The lead screws in the two posts is operated by a system comprising an
electric motor (8), pulleys (9) and Vee belts (10).
CONTROL PANEL (Fig.7)
The electric control panel includes:
Master switch (11)
·
"LIFT" button (12)
·
"DESCEND" button (13)
·
Syncronization indicators(14)
·
Footguards button(15)
·
SAFETY DEVICES
These include:
arm lock system
·
electric footguards
·
safety cable for carriage level differences.
·
post limit switch.
·
electrical safety devices
·
These features will be dealt with in greater depth in the following chap-
ters.
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