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1 6 A p a re j a n d o
El sistema Furlex se transporta y se monta mejor junto con el mástil.
1 6 . 1 C o l o c a r e l F u r l e x e n u n m á s t i l a r b o l a d o
1. Destensar el back-estay lo máximo posible, pero asegurarse de que no se desenrosque tanto el
tensor que no pueda verse la rosca "en la parte interior".
2. Inclinar el mástil a proa utilizando la driza del foque. Afirmar la driza con un grillete "D" o
amarrarla a un herraje robusto de cubierta. Por motivos de seguridad, no usar el mosquetón
automático de la driza.
Usar siempre un grillete "D" resistente o afirmar la driza.
3. Atar un cabo resistente alrededor del perfil. Hacer dos ballestrinques, el superior a 1 m
aproximadamente del tope del perfil, y poner cinta adhesiva para que no se corran los nudos.
4. Izar el perfil usando una driza de respeto.
5. Subir al mástil y fijar el extremo superior del sistema Furlex en el anclaje del estay. Utilizar siempre
una buena guindola. Si no hay ninguna driza de proa libre, usar la driza de la mayor. Para más
información, solicitar folletos de Seldén Mast AB sobre montaje de mástiles o contactar con el
agente Furlex oficial más próximo.
6. Fijar el estay en su anclaje del mástil, después en el de cubierta. El pasador
(chaveta) del bulón (perno) se abrirá unos 20(. Así retendrá su forma al
desarmarlo y podrá ser utilizado otra vez.
7. Tensor: Ajustar el estay a la longitud deseada. (Ver capítulo 14.1).
8. Tensar el estay a un máximo del 20% de la carga de rotura del cable. Como la tensión del estay no
se puede medir cuando está dentro de los perfiles, se utilizará el back-estay. Por la diferencia de
ángulos entre ellos con respecto al mástil, en un aparejo a tope equivale al 15% aprox. de la carga
de rotura del back-estay, asumiendo que tiene igual diámetro que el estay (tensión del estay = aprox.
1,25 x tensión del back-estay). Un estay bien tenso ofrece menor resistencia al enrollado.
Para más información, solicitar folletos de Seldén Mast AB sobre montaje de mástiles o
contactar con el agente Furlex oficial más próximo.
Fig:16.1.a
Fig:16.1.b
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